近期動(dòng)力煤期價(jià)不斷走高，主力合約TC401昨日最高點(diǎn)觸及567元/噸。港富集團(tuán)黑色行業(yè)首席分析師張志斌告訴期貨日?qǐng)?bào)記者，動(dòng)力煤部分現(xiàn)貨價(jià)格漲幅猛烈，5000大卡動(dòng)力煤價(jià)格高于掛牌價(jià)5-10元/噸，用電企業(yè)冬儲(chǔ)煤熱情很高，就目前來看，動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格上漲已成定局。“從期貨盤面看，近期動(dòng)力煤價(jià)格處于升勢(shì)；不過長期來看，大幅上漲的空間有限。”

環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)止跌上漲

昨日的秦皇島煤炭資源網(wǎng)顯示，本報(bào)告周期(2013年10月9日至10月15日)，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收531元/噸，比前一報(bào)告周期上漲了1元/噸，這是自2012年11月7日以來的首次上漲。

從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告周期24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的11個(gè)減少到9個(gè)；價(jià)格上漲的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的9個(gè)增加到14個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的4個(gè)減少到1個(gè)。

秦皇島海運(yùn)煤炭市場副總經(jīng)理李學(xué)剛介紹，本期價(jià)格上漲的港口規(guī)格品數(shù)量明顯增加，所占比重達(dá)到58.3%，表明該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)；5000大卡和4500大卡兩種低熱值動(dòng)力煤交易價(jià)格上漲趨勢(shì)依然明顯，無論是涵蓋港口的范圍，還是價(jià)格上漲的幅度均有擴(kuò)大。

另外，有消息人士昨日向期貨日?qǐng)?bào)記者透露，本周神華或?qū)⒄{(diào)高5500大卡煤種的價(jià)格，將在原來的基礎(chǔ)上上調(diào)7元/噸。據(jù)了解，國慶節(jié)前夕，神華集團(tuán)主動(dòng)上調(diào)了部分低熱值動(dòng)力煤的銷售價(jià)格，提價(jià)幅度為每噸3-5元。“目前其他動(dòng)力煤均已調(diào)價(jià)，只剩5500大卡未做調(diào)整，由于秦皇島煤炭現(xiàn)貨較為緊張，此次提價(jià)完全在情理之中。”

據(jù)了解，冬季逐漸來臨，六大發(fā)電集團(tuán)目前煤炭庫存可用天數(shù)在19天左右，低于去年同期的24天，未來電廠取暖用煤采購仍將逐漸增加。另外，大秦線的檢修在一定程度上降低了北方港口庫存，秦皇島港庫存從10月8日的629萬噸降低到10月15日的610萬噸。

“神華集團(tuán)繼續(xù)上調(diào)動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格、大秦線檢修期間港口庫存下降、今年煤炭‘冬儲(chǔ)’需求略有放大等因素繼續(xù)發(fā)酵，加之動(dòng)力煤交易價(jià)格企穩(wěn)甚至反彈之后采購熱情的積聚，是促使本期環(huán)渤海地區(qū)各種動(dòng)力煤價(jià)格回升的主因。”李學(xué)剛分析。

海運(yùn)費(fèi)攀升支撐煤價(jià)上漲

廣東某貿(mào)易商告訴記者，近期山西5500大卡的動(dòng)力煤成交價(jià)為525元/噸，在廣州港庫的提價(jià)為600元/噸；5000大卡煤沒有現(xiàn)貨供應(yīng)；港口滯船現(xiàn)象依然存在，秦皇島至廣州航線5萬-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲11.3元/噸至57.8元/噸。

秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，2013年9月25日到10月15日，國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)加速上揚(yáng)。具體到部分主要船型和航線，10月15日與9月24日相比，秦皇島至上海航線4萬-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲11.7元/噸至50.3元/噸；秦皇島至張家港航線2萬-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲9.3元/噸至43.4元/噸。

光大期貨動(dòng)力煤分析師張笑金認(rèn)為，海運(yùn)費(fèi)的大幅攀升也對(duì)動(dòng)力煤價(jià)格構(gòu)成一定的支撐。但從長期的供需結(jié)構(gòu)來看，目前煤炭供應(yīng)仍處于相對(duì)過剩階段，后期隨著冬季采購高峰過去，煤價(jià)上漲的動(dòng)力將不存在，且南方電廠采購渠道逐漸增加，大量進(jìn)口煤沖擊市場，也不利于國內(nèi)煤價(jià)上行。“近期期貨價(jià)格大幅走高已經(jīng)提前釋放了基本面利好因素，短期還有上漲的動(dòng)力，不過未來繼續(xù)大幅上漲的空間有限。”