國家發展和改革委員會11月28日發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別上調160元和155元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別上調0.12元和0.13元，調價執行時間為11月28日24時。

至此，國內成品油價格迎來年內第七次上調。受當前國內油品資源緊俏等因素推動，業內人士預計本輪油價上調政策落地后，下游市場仍可能持續推漲，短期內油品批發行情熱度難退。

實際上，在本輪油價上調政策落地之前，國內成品油批發市場已經提前上漲。

本輪行情與以往不同，除了上調預期刺激之外，當前油品市場資源相對緊俏的局面也助推行情升溫。

根據東方油氣網監測，自11月18日以來，華東地區93號汽油社會批發均價從每噸8525元上漲至28日的每噸8675元，累計上漲了150元。柴油方面，自11月18日以來，華東地區0號柴油社會批發均價從每噸7800元上漲至28日的每噸8050元，累計上漲了250元。

卓創資訊分析師張斌表示，回顧近兩周國內成品油市場，除去調價預期外，其他多方因素也共同助漲了本輪成品油上漲的幅度。首先，柴油資源緊張局面仍未緩解；其次，各地油品置換升級，各銷售單位也無低價出售意愿；再次，黃島輸油管線爆炸影響到市場資源的供應。

易貿研究中心成品油分析師溫莎分析認為，受黃島輸油管爆炸事件影響，山東主營煉廠普遍減產20%左右，加劇了市場資源供應的緊張。另外，當前大部分地區積極推進油品升級，對高規格油品的需求放大，同時，高規格油品上市后，價格也水漲船高。

生意社分析師李宏也表示，當前國內成品油批發行情火熱并不只是調價刺激的原因。相比之下，市場資源緊俏是更主要的助推因素。預計在國內油品實際需求回暖，再加上北方柴油換號、油品升級步伐加快等因素推動下，12月份國內油品行情依然值得看好。

東方油氣網分析師程瑞鋒認為，雖然批發行情已經提前反映了上調預期，但由于當前柴油資源偏緊，本輪油價上調兌現后，市場推漲的行為仍可能持續。預計國內市場資源偏緊的狀態可能持續到明年1月。