15日19時(shí)，天津市政府召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布實(shí)行小客車總量調(diào)控管理以及實(shí)施機(jī)動(dòng)車限行交通管理措施，也就是“限購(gòu)＋限行”。對(duì)此次限購(gòu)，天津市給出的理由是控量、防堵、治霾。

根據(jù)天津市政府給媒體提供的材料顯示，宣布實(shí)施限購(gòu)的理由主要有三方面：一是控量。天津進(jìn)入汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)期，2006年至2012年，全市機(jī)動(dòng)車保有量由120萬輛增加到236萬輛，尤其是過去3年中，隨著常住人口由1075萬人增加到1413萬人，企業(yè)和個(gè)體工商戶由26.7萬個(gè)增加到45.7萬個(gè)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和人民生活水平的提高推動(dòng)汽車進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)期，三年增加了100萬輛車。

二是防堵。天津城區(qū)交通運(yùn)行壓力急劇增加，根據(jù)2011年第四次綜合交通調(diào)查顯示，天津市中心城區(qū)主干道高峰時(shí)段平均車速為19.5公里／小時(shí)，比2000年下降了18%，低于20公里／小時(shí)的國(guó)際擁堵警戒線，天津市區(qū)主要交通節(jié)點(diǎn)已發(fā)生了較為嚴(yán)重的交通擁堵，如不采取限制措施，高峰時(shí)段將出現(xiàn)惡性擁堵。

三是治霾。機(jī)動(dòng)車尾氣排放成為天津市主要污染源之一，機(jī)動(dòng)車尾氣排放約占天津市細(xì)顆粒物(PM2.5)的16%，是霧霾天氣形成的重要原因。而根據(jù)《2012年天津市環(huán)境狀況公報(bào)》，全年環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)不到二級(jí)良好水平的天數(shù)為61天，占監(jiān)測(cè)總天數(shù)近20%。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的急劇增加，尾氣污染將越來越嚴(yán)重。

記者了解到，天津市政府日前印發(fā)了《關(guān)于天津市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的實(shí)施意見》，提出優(yōu)先發(fā)展公共交通的八個(gè)方面的措施，為市民提供良好的出行環(huán)境。一是實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，二是加快地鐵5、6號(hào)等軌道交通建設(shè)，加密高峰運(yùn)行車次，至2016年，地鐵日客流量達(dá)到150萬人次。三是提升公交運(yùn)行能力，開通市區(qū)4條大容量公交快線和定制公交線路。四是增建公交場(chǎng)站，新建機(jī)動(dòng)車和自行車停車場(chǎng)等銜接換乘設(shè)施。五是建立公共自行車服務(wù)系統(tǒng)。六是建設(shè)智能交通系統(tǒng)。七是調(diào)控停車泊位供給，用經(jīng)濟(jì)手段抑制繁華路段停車需求。八是開展交通違法行為集中治理，對(duì)機(jī)動(dòng)三輪車、機(jī)動(dòng)車亂停亂放等進(jìn)行治理。