財政部網站12月16日公布了2014年關稅實施方案。該方案明確，2014年將對“5-7號燃料油”、“柴油”執行6%的最惠國稅率及1%的進口商品暫定稅率。據悉，這是國內柴油進口關稅在三年免稅后再次征收。

財政部網站16日公布了2014年關稅實施方案。該方案明確，2014年將對“5-7號燃料油”、“柴油”執行6%的最惠國稅率及1%的進口商品暫定稅率。其中之前稅則號為27101921的柴油從2011年7月降至0關稅，本次調整后該稅則號刪除，增列稅則號為27101923的柴油將執行1%的進口關稅。

卓創資訊成品油分析師李倩對中新網能源頻道表示：“近年以來“油荒”局面一直困擾著國內市場，因此柴油零關稅意在加強國內資源保障。但隨著國內經濟增速放緩，及伴隨著國內煉油產能的不斷增長，國內成品油產量尤其是柴油產量節節攀升，進口關稅的恢復也將有效調控國內柴油的供應情況。”

不過，金銀島分析師劉東琴表示：“在執行過程中，依照稅率征收從低適用原則，2014年柴油、汽油進口稅率應為1%，其他并不實際使用。”

“不過，根據我國成品油進口來源國分類來看，我國主要以進口東盟國家資源為主。自中國與東盟自由貿易區建立以來，在自貿區貨物貿易領域，我國和自貿伙伴國的絕大部分產品，在符合原產地要求的前提下，相互實行零關稅或優惠關稅。因此，中國從東南亞國家進口汽柴油將繼續執行零關稅。”劉東琴說。