2010年煤炭進口將繼續增加。由于國內煤炭市場價格偏高，國內煤炭企業在我國沿海經濟發達地區的煤炭市場份額將可能繼續下降，國際煤炭企業大舉進入我國煤炭市場的規模將繼續擴大，預計2010年的煤炭進口總量將繼續增加，進口總量將有望達到1.5億噸左右。

在經濟危機的沖擊下，2009年，世界動力煤貿易量下降2%至6.9億噸。主要是因為日本和歐盟各國煤炭進口量下降，中國、韓國和印度進口量的增長難以彌補該缺口。但2010年在全球經濟復蘇，尤其是亞太地區經濟增長的帶動下，專家預測世界動力煤貿易量將增長6%至7.3億噸。在國際煤炭價格上，隨著中國成為煤炭凈進口國這一結構性的變化以來，中國已經越來越受到煤炭出口國的普遍關注，甚至部分國家會針對中國制定出口政策，中國已經逐漸擁有國際煤炭市場的定價權。隨著世界經濟一體化的逐步深入，煤炭出口日趨增多，集約化經營日趨明顯，出口規模日趨擴大， 出口數量不斷增加。在國外10大煤炭公司中，澳大利亞、南非、印尼和哥倫比亞出口的煤炭主要流向歐洲和亞洲。

資深煤炭行業專家李朝林表示中國煤炭進口將繼續增加， 2010年總量將有望達到1.5億噸左右。更有專家認為，作為世界煤炭第一大生產國，進口煤炭實際更有利于中國煤炭資源的優化配置。隨著我國對煤炭資源保護利用的逐步深入，引入國際煤炭資源滿足越來越大的煤炭需求，將成為現實需要。國家對煤炭進出口稅率政策的調整，充分體現出國家減少資源性產品出口的意圖，也體現出國家對煤炭資源實施保護政策。另一方面，不再限制進口，將有利于引入國際煤炭的有效利用。進口煤炭在無政策限制后，與國內煤炭的競爭將回歸到煤炭產品本身的競爭上。

作為世界煤炭貿易量最大的地區，中國煤炭企業在新一輪的產業整合下，煤炭價格和進出口量受到什么樣的影響？亞太乃至世界煤炭最新的價格走勢？下游鋼鐵，電力等企業如何選擇煤炭資源采購渠道？最新的海運價格對煤炭貿易起到什么樣的作用？海內外投資有著哪些機遇？2010亞太煤炭貿易將如何走勢值得商榷。