據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長張長富昨天表示，目前中國鋼鐵行業的平均利潤率已經跌到工業行業的倒數第一，形勢嚴峻。依靠產能釋放、產能增加攤薄成本、賺取效益來領先對手的思維，已經不能奏效。

張長富指出，今年全年我國粗鋼產量可能達到7.82億噸。這個數量已經超過了全球總產量的50%。而與產量劇增相對應的卻是，鋼鐵跌勢貫穿全年，按鋼鐵主業利潤計算，平均每噸鋼鐵僅賺0.8元。

為什么鋼價在不斷下跌，卻依然沒有影響鋼鐵企業的“生產熱情”？鋼鐵行業分析師張琳指出：考慮到停產后銀行利息、職工工資支付等問題可能引發的損失，企業不得不繼續“高產量”生產。

張琳：“誰也不愿意主動地去減產。鋼鐵企業投資規模特別大，停產的話有可能會虧得更多一些。維持著一個微利起碼還能養活一些工人，還一些貸款利息什么的。也沒有共贏的意識，就是各自拼各自的產量。”

中鋼協數據顯示，目前我國鋼鐵行業平均負債率在67-68%，而這兩年快速擴張的中小鋼企有些負債高達80。企業虧損面達到四分之一以上。

“我的鋼鐵網”信息總監徐向春坦言，從目前的市場表現來看，國內鋼材價格要回升，還是非常困難。如果明年市場需求仍沒有太大改觀，鋼鐵行業破產洗牌將變成現實。

徐向春：“實際上還是要通過市場的倒逼的機制來對鋼鐵進行調節，使得競爭力弱的企業最后被淘汰出局來達到壓縮過剩產能的結果。”

張長富指出，積累多年的巨大鋼鐵產能，就像一個“張開大口的獅子”一樣，吞噬著鋼鐵行業僅有的效益，今后鋼鐵業的環保成本肯定還要上升，中國鋼鐵業的困難絕不是3年或5年調控能夠見效的。“鋼鐵產業生產商、貿易商，產業鏈上的各個方面一定要有長期過苦日子、緊日子的思想”。