新一輪成品油調價窗口期將于12月26日打開。近期國際油價強勁反彈，基本“收復”此前下跌，起伏后油價變化幅度較小。市場機構普遍預計，2013年國內最后一次油價調整或因國際油價波動幅度未達調價紅線而擱淺。

新華社石油價格系統12月25日發布的數據顯示，24日一攬子原油平均價格變化率為-0.29%，25日是本輪計價周期的第九個工作日，調價窗口將于第十個工作日正式打開。

新華(大慶)國際石油資訊中心分析師李振國表示，美聯儲宣布縮減QE后，投資者將其視作美國經濟好轉的信號，加之美國原油庫存連續下降，刺激國際油價接連上漲，也使得此前處于負向區間的原油變化率大幅縮窄。同時，25日正值歐美圣誕節假期，國際原油市場閉市。因此，目前判斷，本次國內油價調整或因未達調價紅線而擱淺。

我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

生意社成品油分析師李宏表示，今年新成品油定價機制實行以后，油價調整更為頻繁，成品油價格共經歷七升七降14次調整，汽油價格累計每噸下降295元，柴油價格累計每噸下降305元。社會對油價頻繁調整的適應性不斷增強，中間商投機也大為減少，有效防止了“油荒”的再現。

李振國表示，近期國內成品油市場行情延續平穩態勢，隨著氣溫下降，北方大型工程、工礦等陸續停工，汽柴油需求降低，中下游貿易商心態一般，多以消化庫存為主，市場成交持續清淡。

李宏說，本次油價調整將是2013年的最后一次，上次調油價為12月13日，之后國內油價呈現先跌后穩的走勢。生意社監測的數據顯示，截至12月25日，全國主營93號汽油較12月13日相比下跌20元／噸左右，0號柴油基本持平。

對于后市，李宏表示，此次油價調整擱淺之后，預計國內汽柴油價格將穩中走跌。一方面，各地供應短缺的局面都將隨著煉廠檢修的結束而大為緩解，因此，預計供應量將逐漸回升。另一方面，隨著春節的到來，開工率走低將抑制柴油需求，所以汽柴油價格繼續走高的概率不大。

中宇資訊分析師王金濤也表示，成品油零售價格調整擱淺對市場影響不大。12月份主營煉廠開工率攀升至年內高位，市場資源供應量增加，全國性柴油資源緊張現象緩解。同時，在前期油價上漲時期，多數商家備足庫存，消化庫存的意愿不大，因此短期國內油價難以改變零星下行的趨勢。