2013年12月27日，上海航運交易所發布了中國沿海（散貨）運輸市場一周報告。報告指出，一周以來，中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1357.90點，較上周下跌5.5%。其中，煤炭、糧食、金屬礦石運輸市場運價均出現不同程度下跌，原油、成品油運輸市場運價繼續保持平穩。

年末將近，下游耗煤企業的煤炭需求減弱。近一個月以來，南方沿海地區六大電力集團煤炭可用天數維持在16天左右，煤炭庫存約1200萬噸，日耗水平則在75萬噸左右。市場煤價由于前期大型煤企策略性提拉價格，相對較高。12月25日，環渤海5500大卡動力煤綜合平均價格報收631元/噸，較上周上漲9元/噸。

一周內，煤炭運輸市場因貨源較少，運價出現大幅跳水，華東及進江航線運價平均跌幅在12元/噸左右，華南航線平均跌幅為8元/噸。但即使這樣，市場仍處于“有價無市”的尷尬局面。12月27日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1451.75點，較上周下跌8.1%。

沿海金屬礦石“冬儲計劃”因近幾年冬儲鋼材一直虧損，鋼貿商多持觀望態度。鐵礦石需求減弱，受煤炭運輸市場運價大幅下跌影響，鐵礦石運價也呈現下跌走勢，但因傳導至鐵礦石運輸市場略有滯后，本周運價表現較不明顯。12月27日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1360.19點，較上周同期下跌0.9%。

沿海糧食運輸市場，近期糧食價格走低，下游利潤空間較小，貿易商收糧意愿不強。運價方面，因前期市場情況較好的“慣性”因素本周未出現大幅下降態勢，但南方壓港較為嚴重，運力受煤炭運輸市場影響較為寬松，整體運價呈現下滑態勢。12月27日，沿海糧食貨種運價指數報1357.48點，較上周下跌0.2%。

油品運輸市場，本周成品油價格因本輪計價周期內國際市場油價高位震蕩，調價幅度不足50元/噸而擱淺。買方市場對后市的判斷難度增加，多持隨行就市的理性操作心態，市場成交平穩，本周原油、成品油運價保持平穩。12月27日，上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1597.14點，成品油貨種運價指數為1229.50點，均與上周持平。