彭博資訊社的一份報告稱，隨著全球計劃越來越興盛，歐盟碳排放權的成本將在2013年的基礎上增加50%。

彭博新能源財經的分析員在近日的一份報告中指出，2014年全球碳市場的價值將達到460億歐元，同比去年增長15%，這是因為歐盟采取的措施將推動碳價和排放權交易計劃在亞洲的發展。

彭博新能源財經的報告稱，盡管加利福尼亞州的系統內出現的供過于求的現象意味著價格只會略有上升，但其預計今年歐盟排放權交易系統內的排放權價格將上漲至7.5歐元，同比2013年增長了50%。

“新的碳交易計劃在中國和韓國興起，歐洲的政策制定者正采取明確步驟來確保碳價能推動未來的減排，”彭博新能源財經的首席碳分析員KonradHanschmidt說道。

去年年底，歐盟議會和部長會議同意“補足”歐盟碳排放權拍賣所得9億歐元資金，這一計劃原定在本十年后期2014到2016年間實行。

今日，歐洲政府同意原定在本十年后期2014到2016年間實行的“補足”歐盟碳排放權拍賣所得9億歐元資金的計劃，預計市場許可將在4月之后撤回。

世界碳市場在過去幾年中的處境岌岌可危，因為世界經濟蕭條造成歐盟排放權價格比蕭條前的最高價下降了90%，同時聯合國支持的用以資助發展中國家低碳項目的排放抵消變得幾乎一文不值。

新當選的澳大利亞政府做出的廢除該國碳交易體系的決策對碳交易事業也無任何幫助。

然而，彭博資訊的分析員認為，今年的情況可能會比較樂觀，該報告也指出有足夠的理由保持謹慎。

“碳市場在過去的幾年中經歷了過山車式的發展，這種狀況在未來還將持續。”彭博新能源財經的首席經濟學家GuyTurner說道。

他還補充道，“如果補足的規定繼續實行，‘過山車’效應將在2020年前造成碳市場的一次大滑坡，因為這將迫使本十年末的供應再度增加。”

雖然該措施曾使價格進一步高于有載以來的最低點，歐盟的碳價可能遠遠低于激勵碳捕集與封存等新技術發展所需的水平。

根據彭博新能源財經的數據，全球碳市場的價值持續低于其在2011年達到的最高記錄9800萬歐元，該年度的碳排放許可權交易數量達到了87億。

他們還說道，2014年全球碳市場排放許可的總量可能會下降到83億，相比去年100億左右的總量有所下降。