“今天挺幸運，才排了3個多小時就加上了。”在吉林省長春市寬平大橋旁的吉星加油站，剛給自己的車加完天然氣的“的哥”姜天文對打車的記者說。在他的車后，等待加氣的四五十輛出租車排出二三百米遠，宛如一條長龍。

去年入冬以來出現的“氣荒”，讓原本就打車難的長春市出租車運營狀況雪上加霜。“現在很多氣站都沒氣了，有氣的也要排上五六個小時。加不上氣我們就跑不了活，掙不上錢了。”姜天文告訴記者，目前長春市的出租車除了加柴油的以外，大部分都已選擇使用天然氣，這突如其來的“氣荒”讓很多“的哥”毅然選擇了轉行。

“每天一睜眼睛就有230元的份子錢，現在這情況，開一天車也就只能湊合把這份子錢掙出來。”姜天文無奈地說。他告訴記者，今天他算是幸運的，他最長的一次等待時間是從晚上9點多一直等到第二天早上5點，而且白班和夜班的司機要各加一次氣。

對于“的哥”群體來說，時間真的就是金錢。姜天文給記者算了一筆賬：打個比方，加汽油一個月可能需要一兩千元錢，可使用天然氣后至少能節省一半的費用。即使為了加氣等上五六個小時，加氣省下來的錢也要比加汽油在外面跑上五六個小時劃算，這也是司機們寧可在加氣站門口等上整整一下午也不愿使用汽油運營的原因。

“氣荒”讓“的哥”們的有效運營時間縮短了不少。以前，姜天文每天早上5點多就要到夜班司機那里接車，經過一天的奔波，晚上4點將車準時交還。而現在，他只有一個上午的時間去搶活兒，中午前必須趕到加氣站加氣，一個下午基本都耗在了排隊上。“我這是沒辦法，和公司簽合同了，要不然我早就不干了。”姜天文說。前幾天，夜班司機不干了，他正在為了尋找司機而發愁。

今年是姜天文開出租車的第5個年頭，10年前他從老家吉林市來到長春上大學，畢業一段時間后，由于生活所迫便開起了出租車。那時的出租車生意還算樂觀，每個月除了家里的日常開支外，還能攢下些錢。近幾年，出租車行業表面紅火，實則經營不濟。眼下，這突如其來的“氣荒”更如同釜底抽薪一般。

年關將近，不景氣的行情消磨了姜天文對過年的祈盼。本想在春節前多拉快跑多掙些錢，誰承想，“馬上有‘氣’”卻成了他馬年最迫切的新年愿望。“希望政府能給我們想想辦法，干我們這行太辛苦，一睜眼睛就是債。而且，一年365天沒一天休息，要是一年能休上兩天我就知足了！”