2014年，新能源汽車車主享受行業(yè)政策首惠。昨日，記者從中山物價部門獲悉，中山市對純電動汽車進(jìn)行法定安全技術(shù)檢驗由原210元優(yōu)惠至84元，同時，純電動汽車用戶憑車主身份證、車輛行駛證可免費(fèi)辦理粵通卡一張。令人尷尬的是，純電動汽車目前還沒有在中山上牌登記，中山無車主可以享受到該實(shí)惠。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中山作為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市之一，應(yīng)該加大補(bǔ)貼力度，讓更多的中山市民受惠。

新政：純電動汽車檢測優(yōu)惠126元

中山市日前實(shí)行純電動汽車法定安全技術(shù)檢驗和配置粵通卡實(shí)行價格優(yōu)惠政策，以加快純電動汽車的推廣應(yīng)用。中山市物價部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)上級部門要求，中山市對純電動汽車進(jìn)行法定安全技術(shù)檢驗，其全套檢驗收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不得超過燃油動力汽車全套檢驗收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的40%執(zhí)行，如純電動小汽車安全性能整車檢測由原210元優(yōu)惠至84元。

以上收費(fèi)優(yōu)惠自2014年1月1日起，純電動汽車用戶憑車主身份證、車輛行駛證可免費(fèi)辦理粵通卡一張，有效期至2015年12月31日止。

現(xiàn)狀：無純電動車在中山上牌

“純電動汽車中山還沒有上牌登記過。”中山市交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車安全性能整車檢測主要由三個部門組成，交警部門主要檢測車輛的外觀檢查，環(huán)保部門主要檢測車輛的尾氣排放，最為重要的汽車安全性能整車檢測報告中的檢測項目制定，則是由質(zhì)檢部門來負(fù)責(zé)。

除了純電動汽車檢測收費(fèi)四折，記者在車主可以享受到另一實(shí)惠—免費(fèi)辦理粵通卡項目中了解到，沒有中山牌照的純電動汽車享受過免費(fèi)辦理粵通卡的業(yè)務(wù)。

粵通卡設(shè)在中山東區(qū)辦理點(diǎn)的工作人員告訴記者，現(xiàn)在是收到了相關(guān)通知，只要車主提供身份證、車輛行駛證，就可以免費(fèi)辦理粵通卡一張，但是目前沒有中山牌照的純電動汽車享受過免費(fèi)辦理粵通卡的業(yè)務(wù)。

準(zhǔn)車主：不會因少交檢測費(fèi)買電動車

“210元的車檢費(fèi)優(yōu)惠至84元，也就是少了126元錢，針對純電動車可以享受政策的優(yōu)惠幅度還是太少。”在4S店看車的準(zhǔn)車主王先生告訴記者，車主不可能因為一年少交126元的車檢費(fèi)，就買一輛純電動汽車。免費(fèi)辦理一張粵通卡也是少了25元錢，并且還不贈送與粵通卡配套的電子標(biāo)簽微波收發(fā)裝置，辦理粵通卡車主就是圖方便，沒有電子標(biāo)簽，車輛就不能實(shí)現(xiàn)自動繳費(fèi)，還是要走收費(fèi)車道，現(xiàn)在的二十多元可以干什么，優(yōu)惠得也不徹底。

“2014年雖然針對純電動汽車給出了優(yōu)惠政策，但優(yōu)惠的力度還是太少，不足以刺激新能源車消費(fèi)市場，以催動新能源汽車的快速普及。”王先生表示，中山如果像深圳一些早點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對新能源汽車的補(bǔ)貼才解渴。

市場：本地車主去深圳買電動車

比亞迪新能源汽車秦上周已經(jīng)有現(xiàn)車到達(dá)中山，每天過來看車的車主很多，有些車主在試駕過多次之后，雖然對秦的整體性能比較滿意，也想嘗試新能源汽車節(jié)能的頭啖湯，但最后考慮到中山政府沒有補(bǔ)貼，還是放棄了，轉(zhuǎn)到深圳購買了。比亞迪汽車中山三聯(lián)4S店總經(jīng)理王芳告訴記者，已經(jīng)上市3年的比亞迪純電動汽車E6，同樣是如此，在中山?jīng)]有銷售出一輛，愿意購買新能源汽車的車主，同樣轉(zhuǎn)去深圳購買了。

王芳表示，純電動汽車全套檢驗收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不得超過燃油動力汽車全套檢驗收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的40%，以及免費(fèi)辦理粵通卡一張，實(shí)際上的投入并不大，中山?jīng)]有幾輛新能源車，少有的幾輛也是中山車主上的是深圳車牌，政府應(yīng)該加大對新能源汽車的補(bǔ)貼力度。

趨勢：示范向推廣過渡

目前發(fā)展新能源已經(jīng)成為業(yè)界共識。據(jù)了解，2013年我國新能源汽車銷量接近2萬輛，增速達(dá)到40%左右。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基預(yù)測，在政策的推動下，今年我國新能源汽車銷售將進(jìn)入快速增長期，達(dá)到6萬~15萬輛，2014年也將因此成為新能源汽車的發(fā)展元年。

去年底，國家發(fā)改委等四部委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應(yīng)用方案進(jìn)行了審核評估，并確認(rèn)28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這意味著我國新能源汽車的發(fā)展已正式由“示范應(yīng)用”向“推廣應(yīng)用”過渡。