從北京市科委、乘聯會等多個知情人士處了解到，預計北京市的新能源汽車補貼目錄將于2月26日左右公布，上汽集團、廣汽集團、長安汽車的部分純電動汽車有望入選。

而比亞迪秦車型極有可能無法享受北京市的新能源汽車補貼，比亞迪的北京地區經銷商目前正在等待北京市新能源汽車補貼目錄的出臺。

北京市新能源汽車補貼目錄預計兩周后公布，廣汽、上汽、長安車型有望入選

大智慧通訊社從北京市科委和部分經銷商處了解到，《北京市示范應用新能源小客車生產企業和產品目錄》目前正在編制之中，預計將在兩周后(2月26日)左右公布。

北京市科委的一位知情人士告訴大智慧通訊社，由于2月26日北京市將進行小客車指標搖號新規則實施以來的首次搖號，新能源汽車也將進行新規發布以來的首次單獨搖號，北京市極有可能屆時公布可以享受北京市補貼的新能源汽車產品目錄。

根據北京市小客車指標辦發布的信息，截止到2014年2月8日24點，累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共1701個；有653家單位申請示范應用新能源小客車配置指標3084個。而普通小客車申請超過184萬個，與普通小客車申請人數相比，新能源汽車的申請者數量極少。

崔東樹向大智慧通訊社表示，除北汽集團、福田汽車的電動車外，幾個特大城市的大型車企的電動汽車也有望入選，諸如上汽集團的榮威E50、廣汽集團的電動汽車等。

崔東樹認為，在四部委強力要求破除地方保護的背景下，北京很難只將北汽集團和福田汽車納入地方補貼目錄。北京很有可能同上海、廣州等特大城市達成某種心照不宣的協議，互相將對方的車企納入補貼目錄。這一方面可以一定程度上規避地方保護的罵名，另一方面也可以借此進入其他城市的市場。

一位知情人士向大智慧通訊社表示，目前長安汽車有幾百輛純電動出租車在北京各區縣運營，長安汽車也有望入選北京市的新能源補貼目錄。

比亞迪一個月內三迎考察

國務院總理李克強、國務院副總理馬凱、前國務院副總理李嵐清最近一個月都到比亞迪的深圳總部或西安工廠進行了實地考察。全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹向大智慧通訊社表示，比亞迪作為國內主要的新能源汽車生產商之一，具有一定的代表性，高層領導密集考察比亞迪，彰顯了政府推廣新能源汽車，治理大氣污染的決心。

北京市也于近日出臺了《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》，該《辦法》規定，只有納入《北京市示范應用新能源小客車生產企業和產品目錄》的小型、微型純電驅動載客汽車(包括純電動汽車及燃料電池汽車)才可以享受補貼。這也就意味著比亞迪秦、上汽榮威550等插電式混合動力汽車極有可能不能享受北京市的地方補貼。

知情人士告訴大智慧通訊社，北京市的汽車企業北汽集團和北汽集團旗下的福田汽車等近期并未打算生產插電式混合動力汽車。

中國汽車工業協會秘書長董揚對此評論稱，北京市此舉不夠大氣，發展新能源汽車系統性強、難度大，僅靠北京一市是不可能發展好的。國務院頒發的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》明確規定，新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，北京市將插電式混合動力排除出地方補貼范圍的做法欠妥。

業內人士表示，預計比亞迪秦車型無法列入北京市補貼目錄已經基本確定。