北京發(fā)布小客車購(gòu)車搖號(hào)新政，改為每?jī)稍乱淮螕u號(hào)，這使得對(duì)車牌資源的爭(zhēng)奪更激烈，助長(zhǎng)了車牌黑市交易，一幅新車牌已經(jīng)被炒到最高合3.3萬美元，幾乎是福特旗下暢銷車型福克斯售價(jià)的兩倍。

為控制污染和緩解交通擁堵，北京2011年起實(shí)施購(gòu)車搖號(hào)政策，起初搖號(hào)中簽比例是10：1。今年北京市小客車指標(biāo)額度減少40%至15萬個(gè)，意味著中簽比例將達(dá)到150：1。

遙不可及的中簽率令黑市交易盛行，雖然人們明知買賣或租車牌是非法的。急著想買車的人表示，他們?cè)敢饷斑@個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。

一位名叫韓奎龍的白領(lǐng)說：“我搖了兩年，但搖不到。而買車對(duì)我來說是剛性需求。”他上月以每年5,000元的價(jià)格租了一幅車牌。

他說：“我房買在五環(huán)外,但在市中心上班。沒有車非常麻煩。”

北京交管部門證實(shí)車牌交易行為屬非法，但未就路透尋求更多細(xì)節(jié)的要求立即作出回應(yīng)。

律師表示，政府可以對(duì)涉嫌車牌交易的人員進(jìn)行罰款，并吊銷駕照，但這種交易相當(dāng)普遍，執(zhí)法難度大。

律師楊莉莎說：“車牌交易是違法的。但有很多人參與，執(zhí)法成本非常高。”

北京市民張成(音)說，他搖了兩年的號(hào)，已經(jīng)失去耐心，現(xiàn)在想租個(gè)車牌。2月北京車牌搖號(hào)吸引近200萬申請(qǐng)者，而指標(biāo)只有約2.5萬個(gè)。

張成說：“政府剝奪了我們改善生活的權(quán)利。他們應(yīng)該考慮多修路，改善基礎(chǔ)設(shè)施，而不是限制車牌。”

黑市規(guī)模難以估計(jì)，但北京一汽車經(jīng)銷商匿名表示，該公司2013年出租了近200個(gè)車牌。還有多家網(wǎng)站刊登著求租或出租車牌的消息。

北京陽(yáng)光奧美資產(chǎn)管理公司的一名經(jīng)理表示：“最近的需求很大。通過搖號(hào)拿到車牌越來越難。”該公司網(wǎng)站稱可為尋求北京車牌者提供服務(wù)。

這位要求匿名的經(jīng)理稱，企業(yè)汽車牌照指標(biāo)的價(jià)格現(xiàn)在已經(jīng)從大約6個(gè)月前的12萬元飆升至20萬元左右。另有幾家車牌經(jīng)銷商也給出了類似的價(jià)格。

陽(yáng)光奧美公司的發(fā)言人拒絕置評(píng)。

鉆空子

截至目前，另外還有上海、廣州、貴陽(yáng)和天津四個(gè)城市實(shí)施了汽車限購(gòu)政策，預(yù)計(jì)還會(huì)有更多城市跟進(jìn)。有些城市通過拍賣分配車牌，有的城市采用搖號(hào)和拍賣并行的辦法，北京和貴陽(yáng)則僅通過搖號(hào)分配汽車牌照。

如果北京車主想換新車，可申請(qǐng)使用原車的車牌號(hào)，因此可繞過搖號(hào)系統(tǒng)。

很多企業(yè)不愿對(duì)外公開其涉及車牌黑市交易，而有一些企業(yè)稱，他們可以合法出租汽車牌照。

王紹勇（音）是法國(guó)標(biāo)致汽車北京經(jīng)銷商的銷售經(jīng)理。他說，他的店向購(gòu)車人提供合作公司提供的汽車牌照，而合作公司有許多車牌資源。

王紹勇說，這種出租行為是合法的。他說：“很多人不可能不用車,這是剛性需求，我們的業(yè)務(wù)是一種金融創(chuàng)新。這個(gè)業(yè)務(wù)是合法的。”