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中國能源網訊 今年“兩會”期間，工信部部長李毅中表示，政府將推動“新能源汽車進家庭”。3月底，國家有關部門有望出臺政策，對個人購買新能源汽車給予最高6萬元的補貼。新能源車補貼新政能否讓其真正走進百姓生活？
有人算過一筆賬，混合動力車和同排量的汽油版車型相比往往要貴30%-50%。從經濟的角度來考慮，油價必須達到15元/升以上，新能源車才有可能流行起來。而不耗油的電動車，由于價格貴，充電困難等種種現實的原因，至今還沒有面向個人用戶銷售的先例。
南汽研究院技術經濟部高級工程師顧祖德通過數學模型，為個人用戶算了一筆賬：以普銳斯和與其配置相接近的豐田卡羅拉相比，前者在購車環節至少要多花7-8萬元；在油耗上，普銳斯每百公里能省油2.8L，大約14元，按每年用車里程3萬公里計算，10年也難收回購車多花的成本；如果國家對每輛普銳斯補助5萬元，收回成本也需要行駛19萬公里。
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