廣州海關25日發布的統計數據顯示，2010年1-2月，經廣東口岸共進口煤501.4萬噸，比去年同期(下同)增長93.2%，但主要進口國過于集中，廣東煤炭單一集中的進口市場結構會使煤進口企業承受提價風險。

數據顯示，進口以煙煤為主且成倍增長，1-2月，經廣東口岸進口煙煤252.3萬噸，增長3.5倍，占同期經廣東口岸煤進口量的50.3%；進口無煙煤108.2萬噸，下降34.6%，占21.6%。

主要進口來源地為東盟，1-2月，經廣東口岸自東盟進口煤373萬噸，增長86.9%，占同期經廣東口岸煤進口總量的74.4%，其中自印度尼西亞進口262.5萬噸，增長7倍。

廣州海關提醒，1-2月經廣東口岸煤進口量大幅增長，但值得關注的是，主要進口國過于集中。廣東是我國煤資源消耗大省，但主要進口國過于集中的市場結構應當引起重視。印度尼西亞、越南成為廣東煤的主要來源地，兩國合計進口煤合計占總量的74.4%。廣東煤炭單一集中的進口市場結構會使煤進口企業承受提價風險。

同時，在去年底大雪低溫襲擊，為煤價不斷創出新高推波助瀾，煤炭進口企業要充分考慮國際上供需變化，警惕賣家利用我國煤炭進口增加之機而大幅提價。

廣州海關建議，煤炭進口企業應聯合擴大進口渠道，把握定價話語權；效仿山西煤炭整合措施，對煤炭業進行結構調整，提高國內煤產量，減輕對進口煤的依賴；加快國內煤炭戰略儲備基地建設，保障煤炭供給長期穩定。