媒體周三報道稱，歐洲議會環(huán)境委員會以微弱多數(shù)否決了一個就有爭議的碳排放稅所達(dá)成的，可能受到航空公司和非歐盟國家歡迎的妥協(xié)方案，這也使得歐洲客機制造商空中客車能否完成被中國政府凍結(jié)的27架客機訂單的前景有了更大疑問。

周三的這個提案試圖快速解決圍繞碳排放稅的爭議，歐盟在之前決定對飛向和離開歐盟國家的航班實施碳排放交易計劃，使得很多航空公司以及非歐盟國家大為不滿。由歐盟委員會和歐盟成員國提出的這個方案希望碳排放稅的程度能夠被其他非歐盟國家接受。

不過也有歐盟官員指出，在被環(huán)境委員會否決之后，提案需要在4月3日提交歐洲議會大會進(jìn)行表決，而法案在大會上獲得批準(zhǔn)的機會實際上更大，因為對這組提案持支持態(tài)度的利益方在環(huán)境委員會中其實并沒有多數(shù)代表。

空中客車則是急于看到協(xié)議的達(dá)成，希望掃清其27架A330寬體客機的合約獲得中國政府批準(zhǔn)的障礙。

根據(jù)中國政府的估算，歐盟的碳排放交易計劃將導(dǎo)致中國的航空公司未來數(shù)年有額外的數(shù)千萬美元成本。作為不滿的表達(dá)，同時希望施壓讓歐盟方面讓步，中國政府暫停了對價值120億美元的A330寬體客機合約的審批。

空中客車的首席執(zhí)行官法布里斯-布利葉（FabriceBrégier）在周三歐洲議會環(huán)境委員會的表決之前說，他希望情況能夠得到解決，他指出，歐盟和中國之間就這一問題的緊張情緒在過去幾個月中已經(jīng)緩和。他是在出席與英國廉價航空公司易捷航空正式簽署之前宣布的，價值120億美元135架中程A320客機合約的儀式期間表明這一立場的。

被凍結(jié)的中國A330客機訂單可能在下周被提出。行業(yè)人士說，中國可能再公布超過100架飛機的訂單，包括更多的A330客機。法布里斯-布利葉拒絕對可能的新訂單發(fā)表評論，只是說，“等到3月26日再看吧。”