截至3月26日，我國新成品油定價機制正式實施一周年。一年的實踐表明，新機制下，油價內外聯動明顯增強，市場化程度大幅提升，投機囤油幾乎絕跡，市場供應充足，“油荒”一去不返。

新機制實施以來，油品囤積現象明顯減少，成品油市場供需基本穩定，全國各地并未出現供油緊張狀況。新機制在打擊投機倒把、穩定市場方面的作用已然顯現。

新機制實施之前，因存在調價周期過長、調價邊界條件較高等弊端，價格信號難以靈敏反映國際市場油價變化，很容易產生投機套利行為。從新機制實施之前的油價調整情況來看，由于油價調整需要滿足22個工作日的條件，調價周期較長，貿易商有充足的時間進行備貨，在油價上調之前買入，然后等待國家正式上調價格后再賣出，囤積、惜售、拋售等投機行為擾亂了正常的油品市場秩序，成為我國油品市場的一大不穩定因素。

另外，舊機制規定的4%調價門檻過高，導致每次價格調整的幅度也偏高，既引發市場價格波動過大不利市場穩定，也給貿易商創造更大獲利空間。在新機制實施之前，成品油價格每次調整幅度都在300元/噸以上，最高時甚至達到了600元/噸。但在新機制實施之后，調整幅度在300元/噸以上的僅為三次，最高時也沒有超過400元/噸，平均調整幅度為160元/噸。新機制下的“小步頻調”壓縮了成品油貿易商的投機獲利空間，增加了囤油的成本和風險，明顯降低了貿易商的投機意愿。

金凱訊石化資訊總經理張魁寬在接受新華社記者采訪時表示，成品油定價新機制實行以來，一方面，對中間商投機行為進行了有效遏制，囤油現象減少了；另一方面，油價內外聯動，有利于煉廠把握煉油利潤，合理安排生產，在一定程度上提升了煉油的積極性。從總體上看，對穩定成品油市場發揮了很大作用。

新華社石油價格系統的統計也顯示，自新機制實施以來，貿易商的囤積現象明顯減少，貿易商汽柴油庫存持續下降；消費商的采購行為也發生很大變化，多批次、小批量采購已成常態。

此外，由于新機制與國際油價高度接軌，調價頻率更快，在一定程度上改善了煉廠經營環境、穩定增加了成品油供應和維持了市場供需平衡。中石油和中石化日前剛剛發布的2013年年報顯示，得益于更加市場化的新成品油定價機制，其煉油板塊經營狀況得到顯著改善。2013年，中石化煉油業務實現盈利86億元；中石油煉油板塊雖然仍虧損47億元，但較上年同期大幅減虧。煉油環境的改變也是“油荒”難以再現的根本原因。