“用什么樣的煤，取決于用什么樣的技術，沒有哪一種技術可以通吃所有的煤。”日前，國家能源低階煤綜合利用研發中心主任、中國五環工程有限公司總工程師夏吳對記者表示。

我國首個煤制氣項目一期工程，在投運入網僅僅20多天后，因氣化爐內壁腐蝕及內夾套減薄問題被迫停產檢修，至今仍未恢復生產，損失巨大。

夏吳認為，“用煤的標準要細，爐子需要什么的煤不能依靠想象。現代煤化工用煤是有要求的，并不是什么煤都可以用到煤化工上面去。”

據記者了解，我國不少煤化工項目、尤其是煤化工示范項目由于設計時對煤的重要性認識不足，對煤質把握不準，在“氣頭”的技術選擇、設計、建造等諸多環節忽略煤質對氣化爐的影響，造成項目投產后“中氣不足”，麻煩不斷。

業界專家表示，煤氣化技術是煤化工項目的龍頭。目前在國內推廣的煤氣化技術有10多種，其中既有我國自主開發技術，如清華爐、航天爐等爐型，也有國外引進技術，如殼牌爐、魯奇爐、GSP爐、德士古爐等。煤氣化技術若按爐型分，主要有固定床、流化床、氣流床三種。

業內人士表示，我國煤的種類很多，選擇合適的氣化技術應因煤制宜，目標產品不同也要采用不同的氣化技術。

但華東理工大學王亦飛教授表示了不同的看法，她認為，氣化爐內壁腐蝕也和氣化技術不成熟有關系，這個情況比較特殊，煤的因素有，主要是技術的原因。

事實上，因煤質而直接影響氣化爐運行的案例比比皆是。比如新疆廣匯煤化工項目投產初期因煤質問題造成氣化爐內壁腐蝕，在查找原因采取措施過程中又走了不少彎路，損失巨大。大唐內蒙古多倫煤化工項目自投產后，運行的最大瓶頸是氣化爐，而煤質又是根本原因。呼倫貝爾一家化肥項目投產后最為突出的問題，就是原料煤種不匹配，裝置無法實現連續長周期穩定運行，開停車頻繁。

大唐能源化工公司一位工程師表示，雖然氣化方式很多，目前還沒有一種氣化方式可以通吃各種煤。比如，我國內蒙古、廣西和云南等地有大量褐煤，褐煤大都是灰分較高的劣質煤，水分含量一般為30％左右。如果采用氣流床氣化，要把這么高的水分干燥，再磨成很細的煤粉，或制成濃度不高的水煤漿，顯然不合算。如果采用加壓流化床或加壓固定床，就比較合適，這也是大唐克旗煤制氣選擇魯奇氣化技術的初衷。

從入爐原料煤的加工來說，這兩種氣化工藝只需對原煤進行少量的干燥、破碎和篩分，遠比氣流床的干燥、磨粉要節省能量消耗。另外，采用后兩種方法氣化時，每千立方米合成氣中一氧化碳和氫氣有效成分的氧氣消耗也要低得多，不僅可減少制氧設備的投資，還減少了制氧的能耗和冷卻水的消耗量；選擇哪種氣化技術的優劣不是絕對的，一定要看你使用什么煤和干什么產品，要做到煤和氣化技術的有效匹配。

專家同時認為，克旗煤制氣項目氣化爐運行了一個月就出現了這么嚴重的問題，首先從腐蝕機理上要把問題搞清楚，目前找到腐蝕機理十分關鍵。

“一般搞煤化工，一開始對煤質的問題都不夠重視，認為什么煤都可以搞，其實不是這樣。”中國天辰化學工程公司原副院長孫正泰表示。如果煤化工項目用的是市場煤，可以通過不斷篩選找到合適的煤種；但如果別無選擇只能用企業自己煤礦的煤，那就必須下功夫把煤質吃透。

業內人士表示，我國煤的種類很多，選擇合適的氣化技術應因煤制宜，目標產品不同也要采用不同的氣化技術。

專家告訴記者，煤質對氣化爐的腐蝕現象普遍存在，只是程度不同而已，然而我國在這方面的研究還比較薄弱，一些煤化工企業對氣化爐的腐蝕問題重視不夠，從而影響氣化爐的運行質量和使用壽命。