據英國《金融時報》4月10日報道，4年多來，中國首次成為汽油、柴油等成品油產品的凈出口國，這凸顯出該國國內煉油行業的規模正不斷擴大、重要性正不斷提升。

中國海關當天公布的數據顯示，3月份，中國每日出口成品油65萬桶，同比增長3.4%；進口56萬桶，同比減少近25%，進口量為2012年8月以來的最低水平。分析師表示，自2004年開始記錄這些數據以來，這只是中國第三次成為成品油凈出口國，前兩次是在2009年12月和2010年1月。

花旗(Citi)分析師伊萬·什帕科夫斯基(Ivan Szpakowski)說：“我們認為，今明兩年中國成品油出口增長、進口減少的趨勢會進一步加強，推動這一趨勢的是中國國內煉油產能的大幅提升，包括今年的每日80萬桶。”

隨著中國經濟增長放緩，2013年中國燃油消費增速達到20多年來的最低水平，10年快速增長的勢頭臨近尾聲。這股勢頭曾幫助將國際油價推高至每桶100美元以上。但中國仍在興建煉油廠、擴大加工產能，結果導致國內供給過剩，不僅拖累了煉油廠的利潤，也使該國對亞洲出口的柴油和燃料油(3566,-178.00,-4.75%)呈現增長。幾家國際石油公司打消了原本想要投資中國煉油廠的計劃。

出口產品的統計明細尚未公布，但什帕科夫斯基表示，他預計“燃料油、石腦油和柴油貿易流動的變化是上述轉變的主要推動力”。