“從前冰城美呀，四季清呀爽呀；今天十米開外看不清哪是哪呀。聽說那方圓千里都白茫茫霾呀，耳輪里有汽笛聲聲在大霧里開呀……”這首網友改編自薩頂頂《萬物生》的神曲伴隨著霧霾天氣迅速躥紅，歌中道不盡的正是霧霾天氣給人們生活帶來的嚴重影響。

數據顯示，2013年霧霾波及我國25個省份100多個大中型城市。全國平均霧霾天數達29.9天，創52年來之最。

其實，早在2013年“兩會”期間就有權威專業人士提出，我國能源發展應堅持以電力為中心的大能源觀，轉變能源發展方式，并通過“以電代煤、以電代油、電從遠方來”的舉措來應對霧霾。

面對“來勢洶洶”的霧霾，到底電力企業做了哪些努力，以后還需要做些什么呢？

火電是禍首？

霧霾來自何方，出自何處？政府、專家和環保組織在調查分析，媒體從多個角度報道，網友在網上負責吐槽抱怨，誰也不閑著……霧霾的真正成因眾說紛紜。

有調查報告說，京津冀地區燃煤發電是PM2.5的主要污染來源。全面廢除燃煤發電、以天然氣替代煤炭發電也成了一些地方政府未來幾年的產業規劃，可再生能源支持者更是對煤炭深惡痛絕，這讓燃煤發電廠成了眾矢之的。

對此，一位火力發電從業者向記者叫屈：“近幾年電廠新上馬的發電機組，除塵、脫硫設備都已經是標配，老機組也進行了改造，除塵效率已經非常高了，有些地方連脫二氧化碳的設備也必須上。這些設備去除了氮氧化物、硫化物、二氧化碳，剩下的基本上是水蒸氣了。”我們平時看到電廠的大煙囪冒著白煙，那其實并不是污染的廢氣只是水蒸氣。

既然如此，燃煤發電產生的PM2.5是從哪些廠家出來的呢？一位不愿具名的專家透露，雖然大型的央企基本上設備齊全，但小型化工廠、造紙廠、橡膠、電解鋁等企業的自備電廠為了省錢，很少裝凈化設備，這才是燃煤發電中PM2.5的主要來源，也是監管應當加強的地方。

說了這么多，并不是說燃煤電廠沒有污染，而是希望大家能夠更加客觀地認識大氣污染的真實原因。霾的問題是多重因素造成的，全行業乃至全社會都必須重視環境問題，才是解決之道。

發電企業改造

亞洲開發銀行與學術機構合作展開的一項研究顯示，霧霾帶給中國社會的經濟損失，最高可達到每年20萬億元人民幣以上。購物網站淘寶公布“2013中國消費年度關鍵詞”里，“霾單”一詞更是榜上有名。

其實，霧霾對電力企業也帶來了影響。電力專家朱成章在《電廠不是霧霾的罪魁禍首》一文中稱，如果中國能像歐洲國家那樣，將80%～90%的煤炭用于發電，中國的霧霾天氣就不至于那么嚴重。目前，煤炭在一次能源消費中要占70%左右，而燃煤電廠的消費量占50%上下。

2010年，我國五大發電集團煤電機組脫硫裝備率均達到90%以上。2011年，各集團氮氧化物、煙塵的排放量平均控制在2克/千瓦時和0.3克/千瓦時，均低于全國同期水平的2.45克/千瓦時和0.56克/千瓦時。據中電聯科技開發服務中心副主任羅勇透露，2013年五大發電央企各自將完成脫硝脫硫改造工程的機組都接近100臺左右。

2013年年底召開的“2013年度主要污染物總量減排核查核算視頻會議”上，環境保護部副部長翟青介紹，2013年，全國新增火電脫硝裝機容量是“十二五”前兩年總量的1.3倍。據中電聯測算，火電企業新建機組的平均脫硝成本為1.2分/千瓦時，現役機組為1.5分/千瓦時，而一些特殊設計的機組，可能高于2分/千瓦時。

中電聯秘書長王志軒曾指出，單就脫硝一項，初步估算，現役7.07億千瓦火電機組的改造費用為2000億元到2500億元；考慮“十二五”新增火電機組2.5億千瓦，發電企業環保設施因標準提高增加年運行費用為900億元到1100億元。

在我國近40億噸煤炭消費中，僅有50%的煤炭用于電力，其余50%的燃煤消耗用于鋼鐵、冶金、化工、水泥等行業，以及小鍋爐、小窯洞、居民家用做飯和取暖等方面。相對于燃煤電廠的集中嚴格排放，高空排放，電力以外的這50%燃煤污染更嚴重，污染分散度大，低空污染很難控制，對城市污染的影響很大。

電網公司減排

早在2012年初，廣東電網公司支持低碳省試點工作，計劃到2015年可較2010年實現直接減少二氧化碳排放342.3萬噸，對廣東省碳排放目標的直接貢獻度約為3%，并可帶動上下游企業實現減少二氧化碳氣體排放為4274.4萬噸。

從國內兩家電網公司分別發布的2012年社會責任報告來看（目前暫時沒有發布2013年的社會責任報告），2012年，兩家電網公司通過提升消納清潔能源能力、降低線損及激發電煤耗、推動電動汽車等發展促進能源替代等方式優化能源供應結構，國家電網開展發電權交易1097.48億千瓦時，節約標準煤833.14萬噸；南方電網節能發電調度節約標準煤513萬噸，比上年增加126%，2012年帶動上下游實現節能減排標準煤2965萬噸、二氧化碳7883萬噸、二氧化硫57萬噸。

與此同時，兩家電網公司大力支撐水電、風電、太陽能發電等清潔能源發展，改變過度依賴輸煤的能源配置方式和就地平衡的電力發展方式。其中，國家電網的特高壓和南方電網的超高壓跨區電網就發揮了提高清潔能源發電的消納規模，降低煤炭使用的作用；充分發揮高壓電網在配置能源資源中的作用，大幅度減少東部發達地區的新增燃煤消耗，改善當地環境質量。

有數據顯示，通過大力發展特高壓跨區輸電，促進清潔能源發展與輸煤輸電并舉，到2015年、2020年，電力行業對東部、中部地區PM2.5污染的影響程度將分別降低27.5%與30.3%。

眾所周知，我國油品標準一直低于發達國家標準。消除機動車污染，零尾氣排放的電動汽車最有效，也是與電網企業密切相關的產業。南方電網在電動汽車充電站方面起步較早。目前南方電網已經在深圳建成了一批電動汽車充電站、充電樁，而且已經編制并頒布了7項技術標準，在廣西、云南、貴州、海南等省區正在開展充電站建設工作。其中，電動汽車充換電服務網絡無疑是支撐電動汽車規模化發展的前提和基礎。國家電網公司也提出，推進充換電網絡建設，加快充電設施改造升級，年內建成充換電站167座。