吉利收購沃爾沃將在3月28日晚落聽，不過，這只是雙方股份購買協議的簽訂，而交易真正結束還得等到第三季度。

沃爾沃汽車公司發言人斯特凡·埃爾夫斯特龍今晨向記者表示，沃爾沃將在瑞典當地時間周日舉行新聞發布會，屆時沃爾沃和吉利將會就收購協議發表聲明。

斯特凡對記者說，發布會將在瑞典西部海岸城市哥德堡舉行，但具體的時間和內容現在還未敲定，無法就是否簽約給予確切答復。當記者問及雙方協議的價格問題時，斯特凡稱不能就此發表任何評論。但是對記者提出“坊間普遍認為吉利將附上價值20億美元的‘嫁妝’”一說不置可否。

不過，沃爾沃公司另一發言人弗勒貝格在接受采訪時卻露出了口風，稱如無意外的話，福特、沃爾沃和吉利可能在發布會上簽署協議并公布交易細節，但簽署協議也可能在當地時間周一舉行。

該發言人同時表示，周日簽署的協議將是雙方股份購買協議的簽訂，而真正的交易結束還有數個月才能完成，也許在今年的第三季度。

吉利發言人蒂姆·伯特今晨接受記者采訪時也表示，吉利和沃爾沃雙方的目標均是在3月31日前簽署協議，這一目標并沒有發生改變。一旦簽署協議，吉利方面將會公布未來發展沃爾沃的詳細計劃。

據了解，吉利總裁李書福、沃爾沃汽車行政長官斯蒂夫·奧德爾和福特首席金融官劉易斯·布斯將出席簽署協議。

交易前瞻

工會的障礙解除了嗎？

收到滿意答復恢復支持吉利

本周四，沃爾沃工會發表聯合聲明稱，工會拒絕支持吉利對沃爾沃的收購。原因是，交易雙方沒有提供沃爾沃今后運營的融資細節，以及未來沃爾沃的發展和到2015年生產目標將達到60萬輛的具體細節。

但是，今晨，沃爾沃工會宣布他們對雙方交易表示“滿意”。工會主席格雷恩稱，他們已經收到了想要的細節信息，并恢復對該項協議的支持。

而當問及中國吉利是否能夠確保沃爾沃在瑞典的員工工作時，工會發言人稱他們得到了答復。

收購的資金來源于哪？

大財團當后盾資金沒問題

據媒體消息人士透露，根據初步協議，吉利集團將以18億美元價格收購福特汽車旗下虧損品牌沃爾沃。那么頻頻參與多項收購的吉利集團，這次大手筆收購，資金又從哪里來？

據知情人士透露，吉利此前收購DSI公司所耗費的5600萬美元是由其香港上市公司融資所得，而收購浙江中譽汽車則是采取了雙方產權置換的方式并無現金支出。此外，吉利在蘭州擴產的資金主要為當地融資的支持。

“這些投入都沒動吉利的老本，因此無礙吉利收購沃爾沃?！鄙鲜鱿⑷耸勘硎?，除去吉利香港上市公司的造血能力外，中國銀行浙江分行與倫敦分行牽頭組成的財團已經承諾為李書福并購提供約10億美元的貸款。

“再加上瑞典和比利時政府擔保的低息貸款，吉利收購沃爾沃的資金準備已基本就緒?！痹撓⑷耸空f。

長安沃爾沃今后怎么辦？

長安代工或不變S60明年國產

沃爾沃在中國市場繼續保持了2009年高速增長勢頭，1-2月份銷售同比增長140%，而取得這樣的成績自然少不了沃爾沃在華“代言人”長安福特的功勞。

而聽聞吉利收購沃爾沃的消息，最忐忑不安的當數長安福特。有媒體分析稱，長安汽車不會就此放棄沃爾沃，很有可能憑借其在生產設備、配套體系、銷售網絡上的優勢參股吉利收購后的沃爾沃汽車。

所以，就在吉利宣布將收購沃爾沃后，長安汽車立刻向外界表態，其代工生產沃爾沃S40和S80L的計劃不會變。按照之前達成的協議，在中國生產的這兩款車的生產期限為10年。即S40要由長安代工至2015年，S80L要到2018年。

另外，對目前備受關注的沃爾沃S60，長安汽車表示，也跟沃爾沃簽署了國產協議，有效期限同樣為10年。長安福特將于2011年推出國產的S60車型，與此同時改款沃爾沃S40也將由長安福特生產。

吉利沃爾沃會生產哪些車型？

XC60或成吉利沃爾沃首款車型

收購沃爾沃后，吉利必然會將部分沃爾沃車型引入國產，此前有消息稱，吉利沃爾沃基地將選址北京亦莊經濟技術開發區。在國內建廠生產沃爾沃車型也是吉利贏得地方政府支持的條件之一。

所以，盡管吉利曾許諾不會將沃爾沃的主要生產基地或研發部門轉移至中國，但從現在的形勢看，完全不引入也是不可能的。

首先，在國內建新工廠是為了贏得地方政府的資金支持，另一方面，吉利也有心在國內打造新的沃爾沃制造基地，充分利用國內的成本和市場優勢，另外在國內建新廠也有利于對沃爾沃技術的消化和利用，并將其運用在吉利其他品牌車型的開發上。

目前留給吉利的選擇并不多，比較適合中國市場國情的S40和S80L已經在長安生產，S60的生產權也被長安奪去。在余下的產品中，比較合適的選擇只有沃爾沃C30和沃爾沃XC60。而XC60很可能成為吉利沃爾沃國產的第一款車型。交易影響

13歲的吉利和86歲的沃爾沃，無論從長相、年齡和性格，都讓人感覺他們“門不當，戶不對”。

但這段異國戀情似乎并沒有因為外人的質疑停止過嘗試和堅持。若數小時后有情人終成眷屬，是否意味著美滿婚姻的開始？

交易成功吉利將成標桿

著名汽車行業分析師賈新光上午接受記者采訪時表示，成功收購沃爾沃對于吉利來說將會獲得一個全球知名的汽車品牌，同時也將獲得了沃爾沃原來的先進的管理和技術，而對于整個汽車行業來說也意義重大。

賈新光稱，吉利收購沃爾沃將成為一個經典的成功案例，因為之前中國車企在收購海外車企時沒有成功的，或是有想要收購而沒有收購完成的，就連去年炒得熱火朝天的騰中收購悍馬也沒能擺脫敗退的結局。

他認為，中國民族汽車品牌一直想打入西方市場，但是卻苦于缺乏技術和品牌知名度，此次交易成功，這個時間將大大縮短。同時，吉利也將成為中國其他車企的標桿，對日后國內企業進行跨國交易提供寶貴的經驗。

此外，賈新光也認為，對于沃爾沃來說，唯一的希望就在中國，去年沃爾沃全球銷量相對于2008年下降了10%左右，但中國銷量卻增長了80%以上。

因此說，中國不一定需要沃爾沃，但沃爾沃必須要有中國市場。沃爾沃擺脫現狀只有中國市場才能救它。

玩轉沃爾沃吉利還有長路要走

不過，經濟學家馬光遠在接受媒體采訪時稱，美國汽車業與其說敗在技術方面，不如說敗在高福利，基于此，他對這項交易有些擔憂。

馬光遠說：“我曾經在騰中要收購悍馬的時候算過一筆賬：它的人力成本每年要4個多億。北歐比起美國在這方面有過之而無不及。如果吉利收購成功，光養這些人就得10多個億，未來有可能成為拖垮吉利的元素?！?/p>

他稱，吉利收購成功已經了花18億美元，目前沃爾沃還處于虧損中，要使沃爾沃扭虧為盈，吉利還需要投入16—20億的流動資金。

另外如何搞好和瑞典工會的關系，沃爾沃高貴的名牌在吉利手中有沒有生命力、如何可持續發展，這些都將是擺在李書福和吉利面前的問題，吉利未來還有一段長路要走。

吉利競購沃爾沃大事記

關于吉利

浙江吉利控股集團有限公司是中國汽車行業十強企業，1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，資產總值超過140億元。吉利推出的四大子品牌，分別是上海英倫、上海華普、帝豪，全球鷹。

關于沃爾沃

沃爾沃汽車公司創立于1924年，世界20大汽車公司之一。1979年該集團將轎車制造部分獨立，命名為沃爾沃汽車公司。1999年初，該公司被美國福特汽車公司買下。公司生產的汽車被譽為“全世界最安全的汽車”。

目前，沃爾沃汽車在中國銷售的車型有S40運動型豪華轎車、S80豪華轎車和XC90豪華SUV，其中S80型轎車在中國的銷量列沃爾沃汽車全球銷量排名第二位。

●2008年12月由于陷入破產危機，福特宣布出售沃爾沃轎車業務

●2009年9月吉利首度證實競購沃爾沃，可能聯手內地政府

●2009年10月28日福特宣布吉利成為沃爾沃的優先競購方

●2009年12月23日福特稱交易雙方達成共識，有望在2010年第二季度結束交易

●2009年12月商務部表示支持吉利汽車收購沃爾沃

●2009年12月吉利為“迎娶”沃爾沃招兵買馬新加盟數名高層

●2010年2月由于融資問題，雙方談判陷入僵局

●2010年3月23日吉利稱收購正在有序進行，有望在3月31日前最終簽署協議

由于瑞典方面不透露任何消息，各路媒體也只能守在沃爾沃等待消息。