作為智能電網、電動汽車和可再生能源發展的關鍵環節，儲能產業的發展引起投資者的高度關注。目前，我國儲能技術“門派眾多”，正處于產業化的初始階段。

然而我國儲能處于初級發展階段，無法大規模的投入應用，一是各種儲能技術繁多，多數人不知如何使用和選擇;二是相關技術及性能不成熟;三是價格偏高。與國際上較為先進的國家相比，我國儲能市場沒有建立起相關產業鏈，仍處于“一窩蜂”上馬的狀態。從國家政策層面而言，在儲能方面的投入有所不足。

從短期發展來看，儲能材料本身還沒有完美的答案。從電網的調度和儲能來說，存在產能和儲能地區問題。因此，需要在儲能發展路線、材料、技術方面有所突破，需要在效率、成本和安全問題上有所突破。

其一是經濟性難題。儲能本身是一個產業，但目前的成本居高不下也是影響儲能大規模發展的一個主要因素。當前階段大多處于示范工程的儲能工程是由社會性代替經濟性，必然會出現推廣難的問題，其關鍵材料、制造工藝和能量轉化效率也是各種技術面臨的共同挑戰。

其二是應用性難題。由于儲能在電力系統的應用時間短，尤其目前尚未在電網系統大規模應用，其抽水蓄能電站也僅是試驗示范工程。電力行業對產品可靠性要求高，傳統上至少需要5年以上的實地可靠性測試和試用才能通過電力用戶的最低標準，導致產品規模生產前定型周期長;儲能產品的方案設計成熟度、可靠性與一定的規模化直接相關。基于上述這種實際，要想在短期內大規模推廣儲能不太現實，但目前緊鑼密鼓發展的智能電網急需解決儲能這個關鍵難題，因此應用性是首當其沖的考驗。

其三是政策性難題，儲能由于發電、輸電、配電和售電等電力系統環節整體受益，但目前尚未出現主導環節，勢必導致利益分配不公。由于儲能的經濟價值難以計算，如果由政府主導，其實施企業則會出現積極性不高等各種問題。因此，如何選擇適用的儲能技術、如何在電力系統中進行規模應用、如何建立行業機制，這也是國家相關主管部門和企業共同協商制定儲能產業政策需要考慮的核心問題。

中國科學院大連化學物理研究所研究員張華民也指出，隨著可再生能源的普及應用、電動汽車產業的發展及智能電網的建設，各種儲能技術都面臨巨大挑戰和前所未有的發展機遇。