鄂爾多斯地區煤礦分布廣泛，儲量和產煤量均占全國比重較大，煤質本身具有高熱值、低硫低灰的特點，被譽為環保煤。蒙煤在行業內是有一定競爭力的，但是目前卻陷入了生存發展的困境，壓力重重。

鄂爾多斯煤企目前的真實生存狀態是：銷售價格連續下跌，低至觸及成本，面臨持續生產困難的煤礦選擇停產以規避更大的損失；原煤塊煤滯銷,庫存積壓，存儲費用增加；資金回籠困難，資金回流壓力大。

鄂爾多斯煤企的現狀，是目前中國煤炭行業的縮影。在行業都陷入寒冬期后，鄂爾多斯煤企該如何革新重生？

壓力重重：蒙煤實力被削弱

鄂爾多斯煤企當前面臨的困境，背后主要的原因有這些：

首先，宏觀經濟增長暫緩，煤炭產能過剩，能源消耗強度下降。目前我國處于經濟增長換檔期。一季度我國GDP同比增長7.4%，增速比上季度回落0.3個百分點，節能降耗繼續取得新成效，萬元GDP能耗同比下降4.3%。2014年，我國確定能源消耗強度下降3.9%，去年實際完成下降3.7%，意味著要減少2.2億噸煤炭消耗。需求拉動不足，煤炭行業產能過剩，給整個產業帶來了沉重壓力。

其次，運輸距離長，成本高。從地理來看，我國煤炭分布形成：“西多東少，北富南貧”的分布格局。而煤炭消費卻相對集中在經濟發達的東部和中南部地區。這種錯位布局就造成了長期以來我國煤炭運輸的“北煤南運、西煤東運”的基本格局。長距離的運輸使得運費在港口煤價中占據較高的比例，也給鄂爾多斯地區煤炭發運帶來很多問題，主要體現為如下兩點：

第一、流轉環節多，流轉費用高過煤炭產品價格。本期環渤海價格指數報收532元/噸，同規格品鄂爾多斯煤炭價格指數報收232元/噸，中間價格差為300元/噸，均是流轉環節發生的費用，流轉費用比煤炭價格高出約70元左右。

環渤海價格指數從13年底的631元/噸開始下降至4月16日報收532元/噸，至今已累計下降99元/噸。鄂爾多斯煤炭發運到港的煤炭價格加上流轉環節的費用，到港成本核算高于港口銷售平均價格，一度出現價格倒掛。除了國企和產運銷自成一體的大型煤企能夠維持正常發運外，其他生產企業和貿易商被陸續的被擠出發運市場。

第二、鐵路運力不足，成為蒙煤外運的瓶頸。蒙煤外運主要依賴大秦線、京包線、包西線和包神線等四條鐵路線。其中，包神線隸屬神華集團。鐵路運力作為稀缺資源影響著市場，供不應求。多數煤企是：“煤市好時無計劃，有計劃時不掙錢”。港口價格下降的時候，鐵路運費和計劃費均堅挺不降或少降。汽運行業本處于競爭弱勢，利潤微薄，所以煤價下降部分主要依賴坑口生產企業來消化。

再次，產業整體生產粗放，流通加工、資源利潤率低。在煤炭生產整個過程中技術投入率低，管理、生產、流通加工還未從粗放型轉為集約型生產。對煤矸石、瓦斯和礦井水的利用技術幾乎沒有。煤炭洗選技術雖已經成熟，但是應用率不高。煤炭生產企業“開采什么、銷售什么”。而往往煤炭生產的是原煤，下游采購需求是成品煤。供應產品和需求產品的不對稱，處于買方市場中的煤企來說又是一重關。

最后，企業銷售觀念落后，守株待兔。

在過去的黃金十年內，煤炭供應緊俏，銷售根本不成問題，下游企業采購煤炭常常通過托人找關系，找貿易商、信息部聯系購買，提前預付貨款。現在這樣的局面已經隨著市場變化而不復存在了，隨著煤炭價格下降，中間環節利潤縮減，貿易商、信息部被逐步擠出市場后，煤企銷售無所依賴。多數煤企未能夠居安思危，在銷售順暢的時候與客戶建立穩定的長協合作關系。目前的銷售策略也只能是降價促銷，坐等客戶。 

蒙煤出路：內部改革提升競爭力

識時務者為俊杰，在整體需求疲軟，產能過剩的市場大環境下，煤企尋求新的出路迫在眉睫。煤炭生產企而要從自身進行科學合理革新，才能激發企業內生動力。煤炭生產企業應逐步提高煤炭資源的優化利用，建立長效發展的理念和機制，采取一些既利當前，又惠長遠的措施走出困境。

其一，生產方面要轉變生產策略，以銷定產，制定標準化產品。逐步引進現代先進的生產技術，向集約型轉變。根據市場需求制定生產計劃，逐步改善產能過剩的市場大環境。通過應用煤炭流通加工技術，對產出煤炭進行深加工，洗選配深加工，推進產品標準化，使得煤礦生產產品和下游需求品種直接對接。針對不同客戶，分類銷售。例如，4500大卡熱值的粉煤銷往呼包鄂周邊電廠，塊煤銷售給陶瓷廠水泥廠等消費企業，港口發運多為5000大卡熱值以上的粉煤。

其二，開放式轉變銷售觀念，拓寬銷售渠道。利用電子交易平臺，走電子商務銷售之路。例如，14年1-4月份神華通過內蒙古煤炭交易市場電子交易平臺，在鄂爾多斯專場共采購432萬噸外購煤，通過資格審核就能參與競價，對于煤礦來說是不錯的銷售渠道。舉一反三，可通過集中開展電子專場銷售會等低成本，高效率的多種銷售渠道。

其三，利用動力煤期貨進行套期保值，轉移規避企業風險。即可實現煤炭的銷售，也可實現風險管理。雖然本土企業對期貨陌生，但是伊泰集團的參與，錦盈模式的成功給業內帶來的借鑒意義頗大。

其四，構建穩定上下游合作關系。積極開發、精誠維護下游客戶，簽訂長協合同，建立長期合作關系。實現穩定的生產，穩定的運輸，有利于提高整個供應鏈的產運銷效率。實現供應鏈多方風險共擔、利益共贏，真正的煤電一體化、供需一體化，而不是完全對立博弈。