北京時間4月28日晚間，在法國總統奧朗德（FrancoisHollande）會見通用電氣首席執行官（CEO）伊梅爾特（JeffreyImmelt）后，法國政府既未否決通用提出的并購條件，也不表示支持。彭博社援引知情人士稱，在伊梅爾特與奧朗德的會面中，雙方重點放在保護就業和法國核工業的獨立性上。

目前，業績不佳的阿爾斯通待價而沽，曾經的競爭對手、來自美國的通用電氣和來自德國的西門子都對其垂涎三尺。不過，奧朗德在明面上表示，對雙方給出的條件都不滿意。

但事實上，并購形勢對西門子極為有利。法國工業部長阿諾德·蒙特布赫（ArnaudMontebourg）4月28日在會見伊梅爾特前已表態，支持西門子給出的并購方案。英國《金融時報》稱，西門子這名“程咬金”其實是法國政府請來的，以阻止法國工業皇冠上的寶石落入美國之手。

阿爾斯通4月27日已召開董事會討論了兩方的報價，表示會繼續評估，并最遲會在4月30日對外發布公告。

Martec邁哲華（上海）投資管理咨詢有限公司能源電力總監曹寅表示，相比美國企業，法國政府更愿意接手方是來自歐洲，“德法煤鋼都早就聯營了。”

法國政府已明確其會干預競購，并阻止一切不適合的交易。

蒙特布赫說，“當下我們正與通用電氣和西門子兩方進行討論，他們各自提出的收購條件將讓我們可以采取不同的產業策略。”

據英國《金融時報》報道，西門子提出收購阿爾斯通的熱能、可再生能源和電網業務，作為交換，將把自己的高速鐵路和機車業務注入阿爾斯通，還將向阿爾斯通的股東“支付大筆現金”。西門子估計阿爾斯通能源資產的企業價值達到100億至110億歐元。西門子承諾至少三年內不會在法國削減工作崗位，也不會處置從阿爾斯通購得的重要業務；其同時并提出就阿爾斯通敏感的核能資產展開商談，包括可能的剝離——“如果法方認為這對保障法國的最佳利益是適當的”。

蒙特布赫說，西門子的方案能讓德國公司成為能源業的冠軍，讓阿爾斯通成為運輸業的冠軍。可查資料顯示，阿爾斯通和西門子分別在TGV和ICE品牌下生產高速火車。

雖然法國政府沒直接持有阿爾斯通股份，但考慮到阿爾斯通作為法國制造業皇冠上的寶石，以及政府曾在十年前將其從破產邊緣拯救回來，法國政府對阿爾斯通擁有相當的話語權，其希望收購價格在83億歐元（115億美元）。

阿爾斯通有自己的考慮。彭博社援引兩位知情人士稱，阿爾斯通的管理層更傾向于通用給出的方案——由通用購買阿爾斯通的能源部門，該部門占阿爾斯通銷售額的70%。通用的報價大約為130億美元。

蒙特布赫對通用的做法非常反感。在BFMTV取得的一封蒙特布赫致伊梅爾特的信中，蒙特布赫說：“我們對于通用電氣與阿爾斯通舉行深入談判感到很吃驚……你們事先絲毫沒有跟法國政府就此溝通過。”

蒙特布赫還聲稱，“通用電氣和阿爾斯通考慮的是股東利益，而作為法國工業部長，我考慮的是法國的經濟主權。”

這并非伊梅爾特飛往巴黎尋求官方支持第一次受到冷遇。四年前，伊梅爾特競購阿海琺集團（Areva）下屬電網設備部門時，法國政府出于支持國內企業收購的想法，而拒絕了通用。

按計劃，伊梅爾特昨天赴法國愛麗舍宮會談。這一會面時間比原計劃晚了一天。