從多方獲悉，當前我國鉛蓄電池行業產能嚴重過剩卻仍有擴張趨勢，在行業普遍進入微利和虧損境地的同時，新一輪價格戰隨之興起，預計行業將迎來大洗牌，行業不景氣狀況甚至可能持續若干年。

今年年初，工業和信息化部下達了19個工業行業淘汰落后產能目標任務，其中包括鉛蓄電池2000萬千伏安時的產能。7月1日，《鉛蓄電池行業準入條件》實施，這個文件在選址、設備自動化、環保等方面設定大量門檻，意在淘汰落后產能，防止低水平重復建設。行業的整治行動使鉛蓄電池企業數量明顯下降。中國電池工業協會副理事長王敬忠在近日召開的2012中國新能源電動車產業高峰論壇上透露，鉛蓄電池的數量已經從整治前的約3000家壓縮到了現在的1000家左右，未來的企業規模將被壓縮至300家左右。

然而，企業數量的減少并未明顯改變產能過剩的現狀，一些在整治行動中得以保留的企業甚至開始逆勢擴張。天能集團就在論壇上宣稱，今年下半年及明年，公司主要戰略為加速擴張、拉足產能、以產促銷。其中，二級市場的分銷網絡，今年目標是1200家，明年目標是1500家。數據顯示，今年8月國內共生產鉛酸蓄電池1498.9萬千伏安時，與去年同期相比增幅達36.4%，而在今年6月，鉛蓄電池產量的同比增幅曾一度高達71.5%。在電動車用鉛蓄電池市場占有近半壁江山的天能集團和超威集團更是增幅明顯。

每年春節后，以及第三季度原本是蓄電池的銷售旺季，但產能過剩導致今年的市場沒有顯現，銷售一直處于“旺季不旺”的現象，而且還有繼續走弱的勢頭。為了搶占市場，鉛蓄電池市場的價格大戰無法避免地上演著。

從今年4月份開始，為拉動銷售，幾個大品牌陸續降價，隨后大量中小企業被卷入其中，原有的價格體系被打破。到今年9月份，電池的價格比年初出現了明顯的下降。以48伏12安時電池為例，一線品牌約每組410元，二線品牌為350元到380元之間，三線品牌約為340元。而年初一線品牌可以賣到約460元，二三線品牌也可以賣到近400元每組，目前的價格下降了10%以上。