最近，江蘇省電力公司召開5月份工作例會，公司總經理尹積軍要求，高度關注好電動汽車發展，充分認識電動汽車產業給城市配電網帶來的新變化，積極推動和服務電動汽車發展。看了這則消息，筆者不禁生出許多感慨來。

作為江蘇資產總量、銷售收入"雙超千億"規模的特大型國有企業，省一級電力公司的月度三項重點工作之一，是關注電動汽車的議題，可見電動汽車的重要性。當前，諸如十面"霾"伏、厚德載"霧"、自強不"吸"等等調侃詞匯，當藍天與我們越來越遠，環保變得那么的迫切和重要，"低碳"一詞開始在全社會肆意流行起來。在倡導低碳經濟的時代，汽車作為一個污染源，我們都在為減排進行努力。而電動汽車憑借"零排放、零污染、低嗓音"的三優，在二三線城市可謂風生水起，如日中天，各級政府紛紛將發展電動汽車作為解決霧霾問題的重要措施之一，這也與國家電網公司發展戰略相一致。

有資料介紹，一輛電動汽車，快充2個小時用電57度，可行駛300公里。按照目前普通商業電價計算，峰期每度電1．0064元，行駛300公里只需57．3648元；若利用谷期(23∶00－7∶00)進行充電的話，單價只有0．2495元，充滿一次花費更少，僅需14．2215元。而傳統的燃油汽車，以每升汽油(深國Ⅲ)6．54元、每100公里油耗8升計算，行駛300公里就需要156．96元，約相當于峰期充電費用的3倍，谷期充電費用的11倍。

面對全球變暖、氣候異常、能源緊缺等一系列問題，節能減排、低碳生活已經刻不容緩。電動汽車既節能又環保，江蘇省電力公司的決策者們，在最具戰略性的電動汽車產業上，不搞紙上談兵，不搞"先有雞還是先有蛋"思路的爭討，在汽車行業中先人一步，快走一步，大膽開創潛在的"黃金市場"，前瞻性地進行充電設施建設，早在2010年，就促成江蘇省發改委出臺了《江蘇省發展改革委關于推動電動汽車充電設施建設意見的復函》，明確支持江蘇省電力公司在國家電網公司統一部署下，進行電動汽車充電設施的建設工作。截止目前，全省已經一共建立了約24座電動汽車充換電站和1230個充電樁。

大力發展電動汽車，已經成為我國能源戰略。電動汽車的前景，無限美好。從這個意義上講，江蘇省電力公司以培育電動汽車的低碳生活，前瞻性地搶占經濟發展制高點，該做法無疑值得充分肯定。越來越多的有識之士，已經開始用行動作出表率，讓我們一起將電動汽車，一路高歌猛進駛入低碳生活吧！