5月19日，韓城市龍門(mén)鎮(zhèn)，陜西煤化集團(tuán)韓城礦業(yè)下裕口礦井選煤廠(chǎng)，選煤車(chē)間司機(jī)、55歲的彭常友走過(guò)工作了32年的磚紅色蘇式選煤廠(chǎng)廠(chǎng)房，登上第一天正式運(yùn)營(yíng)的新選煤樓。新設(shè)備噪音大，有的機(jī)械還在熟悉中，上了年紀(jì)的他有些不適應(yīng)。可他似乎比誰(shuí)都清楚，新選煤樓投入使用，其高產(chǎn)出率和更高的選洗能力，也許能為困境中的煤企脫困找到出路。

火車(chē)頭什么時(shí)候來(lái)

去年以來(lái)，同陜西省其他煤炭企業(yè)一樣，韓城礦業(yè)三大礦井的煤炭?jī)r(jià)格一跌再跌。今年以來(lái)，韓城礦業(yè)職工跑市場(chǎng)，調(diào)設(shè)備，著手應(yīng)對(duì)煤價(jià)下調(diào)頹勢(shì)。在關(guān)中地區(qū)，韓城礦業(yè)三大煤礦均有再加工設(shè)備選煤廠(chǎng)，所出產(chǎn)的煤都可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)轉(zhuǎn)化，這是他們的優(yōu)勢(shì)，也是他們應(yīng)對(duì)市場(chǎng)寒冬可依賴(lài)的。

韓城象山礦井選煤廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)祁云龍說(shuō)，他們擁有電煤和精煤兩套選煤系統(tǒng)。2010年以來(lái)，在高爐噴吹煤市場(chǎng)較好的情況下，他們將原煤全部選洗為供鋼鐵行業(yè)、焦化行業(yè)使用的精煤。今年2月以來(lái)，他們的拳頭產(chǎn)品精煤售價(jià)一路下跌。選煤廠(chǎng)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一部分職工放假，他們開(kāi)始琢磨更新設(shè)備，生產(chǎn)市場(chǎng)行情較好的電煤。

該礦井選煤廠(chǎng)生產(chǎn)副廠(chǎng)長(zhǎng)李方俊如今還記得調(diào)試更新設(shè)備的情景。5月7日早晨一上班，李方俊帶著10多名工人開(kāi)始忙碌設(shè)備更新。進(jìn)入工作狀態(tài)后，調(diào)整生產(chǎn)電煤的篩面空隙大小是最費(fèi)時(shí)和費(fèi)工的環(huán)節(jié)。他們多方調(diào)試，飯點(diǎn)到了，食堂師傅送來(lái)便餐，大家匆匆吃完，繼續(xù)工作。“我隨身帶著速效救心丸，身體受不了。”李方俊說(shuō)，那沒(méi)日沒(méi)夜的36小時(shí)，他雖然只睡了一個(gè)小時(shí)，但總算把設(shè)備調(diào)試成功了。

5月9日起，該礦井改頭換面，開(kāi)始生產(chǎn)火電廠(chǎng)所需的電煤。生產(chǎn)按市場(chǎng)及時(shí)作出了調(diào)整，接下來(lái)就是如何把電煤賣(mài)出去。為此，該礦礦長(zhǎng)高金波多次同一些火力發(fā)電廠(chǎng)交涉溝通購(gòu)銷(xiāo)事宜。

有了采購(gòu)合同，接下來(lái)就是把煤運(yùn)出去轉(zhuǎn)化為貨款。該礦井銷(xiāo)售部部長(zhǎng)彭明釗最揪心的就是韓城火車(chē)站是否能及時(shí)協(xié)調(diào)把煤運(yùn)出去。“煤倉(cāng)快滿(mǎn)了，我們期盼火車(chē)頭盡快來(lái)。”5月26日，看著裝好煤的30多列車(chē)皮，遲遲不見(jiàn)車(chē)頭到來(lái)，他心急如焚。

無(wú)獨(dú)有偶，韓城礦業(yè)下裕口煤礦也在為火車(chē)頭和緊張的車(chē)皮發(fā)愁。5月27日，新投產(chǎn)8天的新選煤樓，因生產(chǎn)出的煤遲遲運(yùn)不出去而停產(chǎn)。

“我們調(diào)劑個(gè)車(chē)頭都這么困難，關(guān)中其他礦業(yè)就更難了。”韓城礦業(yè)負(fù)責(zé)列車(chē)裝運(yùn)的一名裝卸工如是說(shuō)。

據(jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)，燃煤企業(yè)占工業(yè)能耗的70%以上。如今，雖然市場(chǎng)有所萎縮，但燃煤需求量依舊很大。

“我們是市場(chǎng)很大，就是價(jià)位不行，運(yùn)輸也不太順暢。”下裕口礦礦長(zhǎng)吳杰說(shuō)。

省出來(lái)的就是賺的

近年來(lái)，隨著煤炭進(jìn)口關(guān)稅的調(diào)整，進(jìn)口煤炭不斷擠占國(guó)內(nèi)煤炭企業(yè)市場(chǎng)。去年以來(lái)，由于環(huán)保燃硫標(biāo)準(zhǔn)控制的壓力，進(jìn)一步抑制了煤炭的需求。國(guó)外專(zhuān)家分析國(guó)內(nèi)煤炭企業(yè)沉重的負(fù)擔(dān)時(shí)說(shuō)，我國(guó)煤炭企業(yè)有沉重的六大成本：稅收成本、雜費(fèi)成本、運(yùn)輸成本、生產(chǎn)成本、管理成本和灰色成本。

近日，陜西省財(cái)政廳、工信廳、稅務(wù)局和物價(jià)局等部門(mén)下發(fā)通知，規(guī)范煤炭企業(yè)稅費(fèi)收繳，降低煤炭企業(yè)負(fù)擔(dān)，讓在虧損中掙扎的煤炭人看到了一絲希望。

“一噸煤炭的價(jià)格，漲上兩三元就很可觀。”陜西煤化運(yùn)銷(xiāo)韓城分公司總經(jīng)理拜宏勛說(shuō)，如果國(guó)家能在稅收方面給煤炭企業(yè)一定的減負(fù)，日子會(huì)好過(guò)一些。他一邊說(shuō)，一邊按動(dòng)計(jì)算器，計(jì)算一噸煤增值稅如果能從17%降到13%，企業(yè)能否扭轉(zhuǎn)虧損的態(tài)勢(shì)。

煤炭?jī)r(jià)格低迷，昔日外包的設(shè)備材料維修，如今大部分由礦井內(nèi)部修理。高金波說(shuō)，今年以來(lái)，他們自己修理設(shè)備，節(jié)省了很多開(kāi)支。為了節(jié)省電費(fèi)，他們還將大型耗電設(shè)備的使用等盡量調(diào)整到凌晨班時(shí)使用。“電費(fèi)一個(gè)月節(jié)省好幾十萬(wàn)元，省下的就是賺的。”

“陜北一個(gè)礦井才多少人？”吳杰說(shuō)，作為一個(gè)擁有3000多名職工的老礦井來(lái)說(shuō)，人力成本肯定比陜北一些新礦井要大得多。面對(duì)日固定成本50萬(wàn)元的消耗，他們只能多出煤，才能減少虧損。

煤炭企業(yè)是資源型企業(yè)，屬于一頭依賴(lài)市場(chǎng)的企業(yè)。企業(yè)生產(chǎn)有規(guī)定的成本，市場(chǎng)雖然不好，但還得加大產(chǎn)量，才能攤薄成本。韓城礦業(yè)公司董事長(zhǎng)王世斌說(shuō)。

地域是我們最大的優(yōu)勢(shì)

在整個(gè)關(guān)中地區(qū)，韓城礦業(yè)三大礦井交通條件令其他礦業(yè)公司羨煞不已。他們地處侯西運(yùn)煤線(xiàn)東大門(mén)韓城市，鐵路運(yùn)輸相對(duì)方便。同時(shí)，他們地處晉陜交界，大唐韓城第二發(fā)電廠(chǎng)和山西河津電廠(chǎng)等大客戶(hù)讓他們具有更優(yōu)越的地緣優(yōu)勢(shì)。

王世斌說(shuō)，目前，大唐韓城二電可消化他們40%的產(chǎn)煤。同樣地處龍門(mén)鎮(zhèn)的下裕口煤礦距離韓城二電只有10公里車(chē)程，桑樹(shù)坪煤礦和象山煤礦也僅有20多公里的車(chē)程。“關(guān)中其他礦業(yè)公司距離能源消耗地基本都在100公里以上，這是我們的優(yōu)勢(shì)。”

如今，俄羅斯、澳大利亞的原煤通過(guò)輪船源源不斷運(yùn)往沿海燃煤企業(yè)。在國(guó)內(nèi)，鐵路和道路運(yùn)輸成本的不斷增加，使燃煤企業(yè)越發(fā)開(kāi)始考慮就近選擇燃料供應(yīng)企業(yè)。在這樣的環(huán)境下，韓城礦業(yè)借助自己的地域優(yōu)勢(shì)，多方出擊，應(yīng)對(duì)寒冬。

從事多年銷(xiāo)售工作的拜宏勛一手抓老客戶(hù)，一手抓周邊客戶(hù)。按照他的經(jīng)驗(yàn)，沿海鋼鐵企業(yè)，進(jìn)口國(guó)外煤炭方便，市場(chǎng)飽和，難以開(kāi)發(fā)。鑒于此，一方面，他要求70多名銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)的成員，采取量?jī)r(jià)互保的策略，重點(diǎn)鞏固內(nèi)陸一些鋼鐵焦化企業(yè)的市場(chǎng)。另一方面，他以韓城為圓心，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)韓城二電，河津電廠(chǎng)和三門(mén)峽電廠(chǎng)等運(yùn)輸成本相對(duì)較低的市場(chǎng)。

“市場(chǎng)需要什么煤，我們就能洗什么煤。”王世斌說(shuō)，面對(duì)市場(chǎng)頹勢(shì)，只有連續(xù)提高煤質(zhì)，生產(chǎn)適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品，才有出路。