環保部有關負責人上午向媒體通報，近日國務院辦公廳已經印發《2014-2015年節能減排低碳發展行動方案》，將2014年黃標車及老舊車淘汰任務分解下達到全國31省(區、市)。記者注意到，北京今年的任務量是淘汰39.1萬輛。京津冀、長三角、珠三角地區的淘汰任務量將占總量的四成。

記者注意到，本市此前發布的“2013—2017清潔空氣行動計劃”重點任務分解措施中，2014年計劃淘汰更新老舊機動機20萬輛，基本淘汰黃標車。對比國家下達的39.1萬輛的任務，任務量增加了近一倍。不過記者了解到，往年北京制定老舊機動車淘汰目標，最終往往都能超額完成。此外，同樣涉及機動車排放污染防治的低排放區交通擁堵費政策、燃油排污費政策等，本市目前都在研究過程中。

環保部有關負責人介紹，近些年來隨著我國經濟持續較快發展和人民生活水平的提高，我國機動車保有量高速增長，總數已達1.37億輛，年銷量超過2000萬輛，成為世界汽車產銷量第一大國。隨之而來的大氣污染問題也十分突出，據最新的城市污染源解析結果顯示，北京、上海大氣污染機動車尾氣排放對PM2.5的貢獻分別達到31.1%和25.8%，成為城市大氣污染重要來源。

黃標車是指排放水平低于國一排放標準的汽油車和國三排放標準的柴油車，老舊車是指使用時間較長，污染控制水平較差的車輛。截至2013年底，全國共有黃標車1300余萬輛，約占汽車保有量的10%，排放的污染物占汽車污染物排放總量的50%左右。因此，加速淘汰黃標車和老舊車是改善城市大氣質量的重要舉措。

這位負責人表示，2014年國務院總計下達黃標車及老舊車淘汰任務600萬輛，其中京津冀、長三角和珠三角等重點地區7省市淘汰黃標車和老舊車243萬輛，占淘汰任務的40.5%；非重點地區24個省(區、市)淘汰357萬輛，占淘汰任務的59.5%。

這位負責人指出，要完成黃標車和老舊車淘汰工作任務，各地必須加強政策引導，及時出臺黃標車及老舊車提前淘汰激勵政策；要進一步加大執法力度，劃定黃標車限行和禁行區域，對達到《機動車強制報廢標準規定》的堅決予以強制報廢；從嚴查處檢測機構違規行為；同時鼓勵汽車生產和銷售企業對提前淘汰黃標車及老舊車后購買新車用戶實行讓利銷售，通過市場手段推進黃標車和老舊車淘汰等措施。

這位負責人表示，地方各級人民政府對淘汰黃標車及老舊車工作負總責，國務院已將黃標車及老舊車淘汰任務完成情況納入《大氣污染防治行動計劃》考核，各地要盡快制定淘汰計劃。