在上世紀(jì)70年代，開灤煤炭產(chǎn)量翻番的消息和“他們特別能戰(zhàn)斗”的精神席卷神州大地。今天的開灤則更令人刮目相看，開灤集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)2009年在省內(nèi)率先突破200億元大關(guān)。

這個習(xí)慣被人稱為煤炭企業(yè)的特大型國有企業(yè)，物流在經(jīng)濟(jì)總量中所占的比例已經(jīng)高于煤炭，開灤人卻毫不掩飾自己的發(fā)展目標(biāo)：2012年物流收入達(dá)500億元，2015年達(dá)1000億元。結(jié)構(gòu)調(diào)整以產(chǎn)業(yè)升級為方向，一個百年煤炭生產(chǎn)企業(yè)，借發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)實(shí)現(xiàn)了從二產(chǎn)向三產(chǎn)的邁進(jìn)。

從輔業(yè)到主業(yè)

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整突破點(diǎn)就在身邊

2009年，開灤集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達(dá)到275億元，在營業(yè)總收入中占到50%以上。

但在一年前，這項(xiàng)已占據(jù)集團(tuán)經(jīng)濟(jì)總量半壁江山的產(chǎn)業(yè)，差點(diǎn)兒在推進(jìn)輔業(yè)改制過程中被“改掉”。

“輔業(yè)改制必須做‘減法’，但‘減什么’需跳出慣性思維。”張文學(xué)坦承，煤炭企業(yè)最大的慣性思維，就是認(rèn)為除了生產(chǎn)煤，其它都是次要的。“企業(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，必須結(jié)合國家產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)特點(diǎn)，還要根據(jù)自身比較優(yōu)勢找準(zhǔn)突破口。”張文學(xué)認(rèn)為，開灤發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐已經(jīng)證明，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整突破點(diǎn)就在身邊。

那么，開灤身邊有什么呢？

432公里自營鐵路，43臺內(nèi)燃機(jī)車，5000萬噸以上的鐵路年運(yùn)輸能力；自主經(jīng)營的京唐港業(yè)主碼頭，煤炭年過港能力500多萬噸；物資倉儲規(guī)模18萬平方米，庫房5萬多平方米，各種運(yùn)輸車輛1萬多臺……

事實(shí)上，從2002年起，開灤人已經(jīng)認(rèn)識到企業(yè)物流的好處，相繼對集團(tuán)內(nèi)各生產(chǎn)經(jīng)營單位物資銷售和供應(yīng)進(jìn)行了集中管理，港口、鐵路公路運(yùn)輸、倉儲配送、流通加工等物流業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)作。這種起步于企業(yè)內(nèi)部的物流在2007年?duì)I業(yè)收入達(dá)32億元。

從2007年的32億元到2008年的103億，再到2009年的275億，同比增長167%以上；實(shí)現(xiàn)利潤1.36億元，同比增長62%。開灤物流營業(yè)收入翻番遞增的背后是開灤將物流這個輔業(yè)當(dāng)成主業(yè)辦了。2008年7月，張文學(xué)到任后兩個月，開灤調(diào)整了自己的發(fā)展戰(zhàn)略，將物流定位為三大支柱產(chǎn)業(yè)之一。

輔業(yè)扶正，為開灤產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整又打開一扇門。

從企業(yè)物流到物流企業(yè)

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整著眼于內(nèi)涵升級

年終盤點(diǎn)，開灤國際物流公司執(zhí)行董事李敏幾乎不敢相信自己創(chuàng)下的數(shù)字：年初，集團(tuán)給物流公司下達(dá)的營業(yè)收入計(jì)劃是150億元；而年底，李敏向集團(tuán)交上了275億元的成績單。

“之所以能取得這樣的成績，是因?yàn)槲覀兗皶r從企業(yè)物流開始打造社會化、專業(yè)化的物流企業(yè)。”李敏說。

去年5月，開灤對物流管理體制進(jìn)行了改革升級，組建了開灤國際物流公司，同時成立了開灤沙鋼、開灤通達(dá)兩個子公司，使下屬子（分）公司增加到12個，運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。與此同時，開灤物流將業(yè)務(wù)拓展向煤炭流通加工、物資倉儲加工配送、運(yùn)輸服務(wù)、國際物流與貿(mào)易等四大領(lǐng)域，并投入60億資金用于三大物流園區(qū)建設(shè)。

“開灤物流一年就實(shí)現(xiàn)收入翻兩番，屬于掃浮財(cái)，真正大發(fā)展還需要走專業(yè)化道路。”熟諳物流產(chǎn)業(yè)的張文學(xué)非常冷靜。他說，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)要靠信息流、資金流來支撐。向著專業(yè)化方向，開灤的物資供應(yīng)、產(chǎn)品銷售、鐵路運(yùn)輸以及港口儲運(yùn)等核心業(yè)務(wù)均已納入了信息化管理系統(tǒng)，經(jīng)營業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化管理。

位于唐山市古冶區(qū)的開灤物流中心業(yè)務(wù)大廳內(nèi)，傳統(tǒng)的物資儲備模式已被信息化的新型管理模式代替，單一的煤炭物資儲備已被多產(chǎn)業(yè)社會物資代替：20多臺計(jì)算機(jī)管理著來自全國20個省份、600多個廠家、3萬多個品種的物資。工作人員介紹，這套系統(tǒng)即將被一個規(guī)模更大的綜合物流信息服務(wù)平臺所替代。屆時，操作起來將更加信息化、智能化。而另一套大宗材料電子交易與物流公共信息平臺，正在唐山港區(qū)建設(shè)之中。“通過這些平臺，每天進(jìn)行對口交易的合作單位有150個。”李敏說，開灤物流下一步發(fā)展方向已經(jīng)鎖定為：第三方物流、逆向物流、供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)系統(tǒng)和煤炭專業(yè)物流。

從物流企業(yè)到物流園區(qū)

大型國企轉(zhuǎn)型將引領(lǐng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)調(diào)整

2009年5月，開灤與曹妃甸工業(yè)區(qū)簽署協(xié)議，一個投資29億元的國家級數(shù)字化儲配煤基地項(xiàng)目正式起步。2009年11月30日，在唐山市召開的物流產(chǎn)業(yè)座談會上，這一項(xiàng)目再次引起與會者關(guān)注。

業(yè)界認(rèn)為，這個由開灤與國內(nèi)知名研究機(jī)構(gòu)合作提出建設(shè)的項(xiàng)目背后，開灤著眼的是國家級能源戰(zhàn)略。開灤高層表示，該基地的首要目的是服務(wù)于開灤自身的煤炭產(chǎn)業(yè)——立足客戶對不同煤炭品種的多層次、個性化需求，大量采購國外、國內(nèi)外埠煤炭，與開灤煤綜合配置，生產(chǎn)定型、標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和個性產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)煤炭增值。

進(jìn)軍曹妃甸物流園區(qū)的背后，開灤要做河北乃至國內(nèi)物流行業(yè)“領(lǐng)頭羊”的目標(biāo)顯而易見，2012年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入500億元，2015年達(dá)到1000億元，開灤為物流定下的發(fā)展目標(biāo)同樣說明這一點(diǎn)。

分析顯示，開灤打造千億營業(yè)收入的物流企業(yè)占盡“天時地利”：去年以來，先是國家出臺了《現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃綱要》，接著我省也出臺鼓勵政策，要做大做強(qiáng)20家第三方物流企業(yè)，謀劃建設(shè)大型專業(yè)化物流園區(qū)……同時，開灤總部所處的唐山市，已經(jīng)被列為區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市；城市經(jīng)濟(jì)布局的調(diào)整，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)各產(chǎn)業(yè)的聚集度，都亟需發(fā)展專業(yè)的第三方物流和物流園區(qū)。

如今，在古冶，一個投資1.96億元的物流中心項(xiàng)目已經(jīng)在建；在京唐港，一個投資近9億元，流通量達(dá)3000萬噸的國際煉焦煤配送中心項(xiàng)目即將開工；唐山區(qū)域鐵路整合項(xiàng)目、張家口、內(nèi)蒙古配煤基地等項(xiàng)目業(yè)已開始謀劃。“今年我們還對香港貿(mào)易公司進(jìn)行了重組，引進(jìn)了兩家投資者，準(zhǔn)備做國際煤炭、石油生意，計(jì)劃3年內(nèi)達(dá)到200億元-300億元的營業(yè)收入。”張文學(xué)說，開灤發(fā)展物流的視野已經(jīng)擴(kuò)大到國際市場。