新能源汽車是國家七大戰略性產業之一，作為汽車產業的重要內容，符合現代經濟社會的發展要求，所以各國都非常重視新能源汽車產業的發展。大力扶持新能源汽車產業發展，是當今很多國家的產業政策體現。

今年初，從中央到地方政府都打響了治霾的攻堅戰。要減少汽車尾氣排放，就要發展綠色交通工具。為了推廣新能源汽車產業發展，十二五期間國家制定了“十城千輛工程”計劃，這個計劃是為了推動新能源汽車產業化的。一輛20萬元左右的電動車，老百姓只要掏三分之一的費用就能買到。

但是客觀地講，我國電動汽車產業化的進展并不快。原因主要有三個方面：一是配套設施不完善，電動汽車沒電了，怎么辦?要實現電動汽車隨時、隨地充電、換電，配套實施必須要全方位覆蓋。二是電動汽車制造企業規模太小，創新能力又相對不足，難以滿足市場的需求。三是電動汽車產品的質量有待于進一步提高，有少數產品甚至存在安全性問題，老百姓不愿買、不敢買。

中國新能源汽車的發展，與國外是同一起跑線的，但輸在了過程中。現在美國電動汽車特斯拉很火，因為他們電動汽車的檔次很高。我們為什么開始落后了?因為我們相對注重了市場，忽視了企業的研發投入。電動汽車的發展，僅僅靠政府補貼的方式，在市場端做文章是發展不起來的。

因為我們是一個實體社會，是一個工業化進程中的社會，制造業是一個國家經濟發展的中流砥柱，大國要崛起，制造業必須要率先崛起，實現轉型發展，這是必然的選擇。

從這一點上來說，作為新能源汽車產業中最基礎、也是最關鍵的一環，就是充換電設備的研發與生產。電動汽車沒電了，就要去充電，或者換電池，充換電站的建設如果跟不上，老百姓就覺得不方便，就不會購買。所以，充換電站這樣的配套設施是否完善，充換電設備的質量是否過硬，關系到新能源汽車這個新興產業能否發展起來。

浙江發展新能源汽車是有條件的，有基礎。新能源汽車的產業鏈浙江相對是比較完善的，如在電控系統、電源系統、電氣系統、充換電設備等方面，都有一些在全國有影響力的企業，對于實現新能源汽車的市場化、產業化發展有較為明顯的優勢。