由國電南瑞研發建設的國內首座升降橫移式智能充電停車庫，近日在上海通過竣工驗收并投入使用。該項目為新能源汽車的充電設施建設提供了全新的思路。

充電立體停車庫位于上海市虹口區的國家電網上海市電力公司。昨天，記者在現場看到，車庫分為三層，乍一看和一般的立體車庫沒什么不同，但仔細一看就會發現，每個車位邊上都裝著小小的充電樁，樣子和加油槍差不多，充電樁上連接著電線、控制器等(如圖 本報記者 劉蒙丹攝)。

工作人員給記者演示，將一輛比亞迪秦停好以后，打開汽車后蓋的電插座，將充電槍從樁上拔下來，插入電插座，然后到停車場門口的控制屏幕上輸入停車位號碼，再插入停車卡，系統立即計算出充電的容量和費用，這時停車庫控制系統自動將車輛提升到第二層，充電開始。據介紹，比亞迪秦大約需要充4—5小時電，跑上100公里沒有問題，而如果是榮威E50那樣的小車，充滿電可以跑200—300公里。

上海市電力公司科技主管顧先生說，這座停車庫共有59個車位，其中13個裝有充電樁，整個停車庫占地只有普通停車場的三分之一左右，在市中心再合適不過。記者了解到，目前在這里充電的主要是員工的私家車。“你看到的這輛比亞迪秦，就是我們一個同事的。他把原先的凱迪拉克賣了以后，入手這輛車，不僅省了一大筆油費，上牌還不用參加拍賣，再加上上班就能充電，非常方便。不少員工都想效仿了。”顧先生笑著說，目前這座充電車庫只面向內部員工和公司的公車，但是后續可能將開放給普通市民，鼓勵新能源車的推廣。

據了解，目前上海市私人購買電動車，大約有10萬元的政府補貼，再加上“不用拍”的牌照，市場非?；馃帷１葋喌锨?、榮威E50等車型，購車排隊的時間已經超過了3個月。

國電南瑞用電分公司負責人金杰告訴記者，這種充電式立體車庫在國內還是第一家，為充電設施建設提供了新的思路。“立體車庫不僅節省空間，而且它和普通車庫不同，本身就自帶電源和控制系統，因此加裝充電設施非常方便，成本也比單獨建設充電樁要便宜一半左右。適合居民小區和商業區。”金杰說，推廣電動汽車首先要把充電設施建好，充電立體車庫不失為一個很好的嘗試。