“燒汽油的普通小轎車和新能源電動(dòng)汽車到底哪個(gè)更實(shí)惠?”隨著今年2月26日新能源電動(dòng)汽車搖號(hào)在北京的實(shí)施，很多市民都迫切希望得到答案。作為北京搖號(hào)購(gòu)買新能源汽車“第一人”，家住大興區(qū)育龍家園的王鐵錚說(shuō)出了自己的觀點(diǎn)：“我開(kāi)車上下班約十幾公里，除了限行每天都開(kāi)車，每月電費(fèi)也就100多元，沒(méi)超過(guò)200元，真是節(jié)能又環(huán)保啊!”

開(kāi)電動(dòng)車，感覺(jué)挺好

今年北京市共有示范應(yīng)用新能源車指標(biāo)2萬(wàn)個(gè)，指標(biāo)兩個(gè)月一搖，每期分給個(gè)人和單位的新能源車指標(biāo)各有1666個(gè)。王鐵錚參與了首期搖號(hào)，成為全市首位個(gè)人申請(qǐng)新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)施的車主，他的專用充電設(shè)施于3月6日正式通過(guò)驗(yàn)收并送電，目前已穩(wěn)定運(yùn)行了兩個(gè)多月。

從事科研工作的王鐵錚，日常十分注重環(huán)保的生活方式，并對(duì)高新科技產(chǎn)業(yè)情有獨(dú)鐘。擁有獨(dú)立車位、汽車廠家協(xié)助開(kāi)展充電設(shè)施用電報(bào)裝、小區(qū)物業(yè)和街坊們的支持，具備了這些基本條件，王鐵錚享受到了國(guó)網(wǎng)北京電力提供的“綠色通道”和優(yōu)質(zhì)供電服務(wù)，用電報(bào)裝和驗(yàn)收發(fā)電環(huán)節(jié)一路暢通。

“這是啥玩意兒?買電的嗎?”看到位于固定車位附近帶有“國(guó)家電網(wǎng)”字樣的裝置后，路過(guò)的居民好奇地湊過(guò)來(lái)。在得知眼前就是最近流行的電動(dòng)汽車充電樁后，大家紛紛投來(lái)羨慕的眼神。“真快啊，剛買了車，沒(méi)幾天就能充電跑起來(lái)。”

除了供電公司的“綠色通道”外，王鐵錚也趕上了最便利的建樁條件，由于物業(yè)公司和鄰居的支持，他的私人充電樁得以直接安裝在地面，還特意加裝了遮雨罩，配電箱距離自己的車位只有短短數(shù)米。由于充電方便，電費(fèi)也便宜，王鐵錚經(jīng)常得意地對(duì)大家說(shuō)：“開(kāi)電動(dòng)車，感覺(jué)挺好。”

便捷的供電服務(wù)，真給力

“為促進(jìn)全市新能源汽車推廣示范應(yīng)用，我們積極響應(yīng)政府號(hào)召，做好全市新能源小客車自用充電設(shè)施供電服務(wù)工作，為電動(dòng)汽車客戶提供快捷方便的用電報(bào)裝服務(wù)。”國(guó)網(wǎng)北京電力營(yíng)銷部專工梁飛宇說(shuō)。

目前，北京啟動(dòng)的模式為“樁隨車走”，自用充電設(shè)施由車企負(fù)責(zé)投資建設(shè)，國(guó)網(wǎng)北京電力配合車企提供優(yōu)質(zhì)的供電服務(wù)。記者從2014年初北京市政府頒布的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》中了解到，新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)或其委托的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織單位和個(gè)人的充電條件確認(rèn)、自用充電設(shè)施建設(shè)，并納入其售后服務(wù)體系。國(guó)網(wǎng)北京電力各區(qū)縣供電營(yíng)業(yè)廳為客戶辦理用電報(bào)裝手續(xù)，并在車企組織完成施工后，進(jìn)行驗(yàn)收和裝表接電工作，同時(shí)為客戶配發(fā)智能表電卡。

為了做好“服務(wù)群眾最后一公里”工作，促進(jìn)全市新能源汽車推廣示范應(yīng)用，國(guó)網(wǎng)北京電力專門開(kāi)辟了“綠色通道”，加快私人充電設(shè)施用電報(bào)裝業(yè)務(wù)辦理，將用電報(bào)裝和驗(yàn)收發(fā)電環(huán)節(jié)辦理時(shí)間由12個(gè)工作日縮減為7個(gè)工作日。據(jù)了解，北京200個(gè)供電營(yíng)業(yè)廳均可辦理電動(dòng)小客車充電設(shè)施報(bào)裝受理業(yè)務(wù)。

“我們?yōu)檐囍鞯某潆姌栋惭b了智能電表，客戶充電不用插卡，可以通過(guò)網(wǎng)上等多種方式購(gòu)電，電量直接通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸就到了電表上。”梁飛宇介紹。工作人員在王鐵錚充電樁對(duì)面的樓頂上安裝了采集器，讓充電樁上的智能電表通過(guò)無(wú)線通信與供電公司后臺(tái)管理系統(tǒng)直接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。

　　據(jù)王鐵錚介紹，他的車平均2?3天充一次電，每次充5?8小時(shí)。截至5月6日，該戶所用電量只有360余千瓦時(shí)，平均每天6千瓦時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油成本。目前，按照《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》，購(gòu)買新能源小客車的單位和個(gè)人自用充電設(shè)施，供電價(jià)格統(tǒng)一按照一般工商業(yè)電價(jià)，即“非工業(yè)峰谷電價(jià)”執(zhí)行。在用電高峰期，電價(jià)每千瓦時(shí)為1.4002元;“平段”電價(jià)，每千瓦時(shí)0.8745元;晚23點(diǎn)到次日7點(diǎn)的“低谷”時(shí)段，每千瓦時(shí)僅需0.3748元。作為上班一族的大多數(shù)市民，基本是夜晚回家充電，多數(shù)執(zhí)行的是“低谷”或“平段”電價(jià)，相比常規(guī)汽油汽車，價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)還是十分明顯的。

電動(dòng)出行服務(wù)不斷完善

“年底前，我們將在全市完成1000個(gè)公用充電樁建設(shè)，市民辦理‘公共領(lǐng)域電動(dòng)汽車充電卡’后，就可在本市對(duì)社會(huì)車輛開(kāi)放的公用充電樁進(jìn)行充電。”國(guó)網(wǎng)北京電力營(yíng)銷部主任史景堅(jiān)對(duì)記者說(shuō)。

按照北京市新能源小客車充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃部署，國(guó)網(wǎng)北京電力積極配合開(kāi)展公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)覆蓋新能源汽車4S店、電網(wǎng)售電窗口、P+R停車場(chǎng)、高校、科技園區(qū)、大型停車場(chǎng)和高速路服務(wù)區(qū)等場(chǎng)所，加快建成北京中心城區(qū)5公里充電服務(wù)圈。車主可在全市46個(gè)電力營(yíng)業(yè)廳免費(fèi)辦理“公共領(lǐng)域電動(dòng)汽車充電卡”，只要車型匹配，充值后，均能在北京市對(duì)社會(huì)車輛開(kāi)放的公用充電樁進(jìn)行充電。5月底，可辦理該項(xiàng)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)廳將再增加100個(gè)，更好地滿足新能源小客車出行需求。

國(guó)網(wǎng)北京電力還不斷完善充換電互動(dòng)服務(wù)平臺(tái)及手機(jī)客戶端功能應(yīng)用，建設(shè)“電動(dòng)汽車智能服務(wù)平臺(tái)”APP軟件。今后，新能源汽車客戶將可以在手機(jī)上體驗(yàn)查詢、預(yù)約、導(dǎo)航、充電業(yè)務(wù)辦理等一體化互動(dòng)服務(wù)。

去年出臺(tái)的《北京市2013?2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》提到，預(yù)計(jì)到2017年年底，北京新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模將達(dá)到20萬(wàn)輛，包含18萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，其中私人乘用車將達(dá)17萬(wàn)輛。“我們編制了《清潔空氣電力2013?2017年行動(dòng)計(jì)劃》，將服務(wù)首都電動(dòng)汽車發(fā)展，全面建設(shè)電動(dòng)汽車智能充換電網(wǎng)絡(luò)，作為服務(wù)首都清潔空氣電力行動(dòng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。”梁飛宇介紹。