從1997年3月發動機廠打下第一根樁基、轎車廠破土動工到今天，13歲的少年奇瑞伴隨著中國汽車市場自主品牌份額從0-近40%，終于迎來第200萬輛的下線，這是國內第5家產銷累計突破200萬輛的企業，也是第一家突破200萬輛的自主品牌企業。未來，奇瑞將靠自主創新的核心技術，新能源的新機會和海外的不斷拓展進一步成長。奇瑞公司董事長尹同躍表示，奇瑞的下一個百萬輛將在20個月內實現。

在奇瑞200萬輛下線儀式的會場走廊中，擺放了多種奇瑞的自主核心技術，如自主的AFS大燈、發動機和變速箱以及最新的電池技術，這是奇瑞走向未來的基礎。據新發言人金弋波介紹，奇瑞已開工建設的綜合性研發中心新基地正在調試設備，能夠容納1.5萬研發人員。這個中心的碰撞中心在國內首家具備全角度碰撞試驗能力，即將建成的試車場將是亞洲最大最先進的試車場。

在核心零部件方面，CVT、6AT、電子駐車、ABS、ESP等產品技術也都填補了國內空白，奇瑞的CVT自動變速箱將在今年上半年全面投產，將匹配1.6-2.0L主流排量區間的發動機。在AT變速箱產品的研發上也取得突破，手自一體的6AT變速箱預計將在2011年底實現投產；在發動機領域，2010年奇瑞將有9款全新發動機產品（包括汽油和柴油發動機）投放市場，產品技術覆蓋VVT、GDI（汽油直噴技術）和增壓等多項先進技術。

今年，奇瑞將加快新能源技術的產業化和市場化進程，在節油率達到30%的強混合動力（ISG）、插電式混合動力（PHEV）和純電動（EV）產品方面實現產業化，全年將有6款采用ISG、PHEV和EV技術的新能源產品上市。另外，關于充電站等基礎設施的建設，奇瑞也正在與相關單位進行探討。

出口東歐、南美、東南亞、中東、非洲等80多個國家和地區的奇瑞汽車，已在俄羅斯、烏克蘭、埃及、泰國、烏拉圭等14個國家建成和正在建立15個工廠。尹同躍表示，馬上會在巴西建立新工廠，此外也會在北美建設新工廠，但不一定會是在美國，可能在加拿大或者墨西哥。

針對奇瑞上市的時間，奇瑞公司董事長尹同躍表示，奇瑞可以隨時上市，但是目前的股市并不好，現在上市不是好時機。待股市向好后，奇瑞將很快上市。