在全球低碳經濟潮流方興未艾的背景下，從現實和長遠看，現代煤化工發展走跨行業聯產之路，是實現高效、節能、環保的必然要求。因此，從現在起要突出多方合作，打破行業界線，加快發展IGCC（整體煤氣化聯合循環多聯產）。這是3月25日在上海召開的第二屆中國IGCC多聯產論壇上，與會的中國工程院院士倪維斗、中國科學院院士費維揚和上百名專家形成的共識。

中石化洛陽石化工程公司副總工梁龍虎提出，我國既是煤炭資源大國，更是煤炭消費大國，如不改變目前消費結構和趨勢，資源前景不容樂觀。目前，國內煤化工受資源、資金、技術成熟的因素制約，煤化工裝置無法與大型石油化工裝置規模相比，在未來同臺競爭的化工產品市場不一定占優勢，尤其是在中東地區化工產品的沖擊下，競爭更加激烈。

當前能源形勢催生出現代煤化工產業，這是發展的必然。專家認為，發展煤基化工來提供原來依賴石油的化工原料，讓有限的石油資源更大限度地生產市場緊缺的燃料油品，無疑是減緩原油資源緊缺、大量依靠進口壓力的有效途徑。

但是，現代煤化工是資金和技術高度集中的產業，且受煤炭資源、水資源、環保法規等諸多因素制約。如何提高資源利用率、降低能耗和污染排放、擴大規模效應、提高產品附加值，是業界廣泛關注的問題。

在此次論壇上，專家提出，走跨行業多聯產，或將是現代煤化工發展的一條高效、節能、環保之路。單獨發展煤制油和煤制烯烴，即使在2020年能替代生產5000萬噸油品，需消耗煤炭2億噸，這也僅為屆時石油需求量的1/10，而且投資額巨大。而如果煤化工通過跨行業實現與石油化工廣義上的聯產，就可以做到資源利用最優化、能量利用最大化和污染排放最小化。

煤制油與石油加工項目優化組合，能做到優勢互補、事半功倍。梁龍虎分析說，一是可以實現原料互補、產品優化調合、公用系統共享。聯合后，可直接將煤液化的初級產品輸送到現有煉油廠，作為煉廠的加工原料，并與煉廠的產品進行調合，或進一步深加工。國外專家測算，這樣結合的燃料油每桶可降低成本3～5美元，同時大大降低了二氧化碳排放。二是優化組合后，可提高產出、降低投資。將煤制得的廉價氫替代煉油廠用輕烴制氫，用于渣油深度加工可多產輕質油；以1000萬噸/年煉油廠產200萬噸渣油計，每年能多得12萬～15萬噸輕質油，并節約投資8億～10億元。三是煤制油的油品可以利用國內現有的中石化、中石油全國銷售網絡進行銷售，有利于降低銷售成本。

目前，國內多個行業都在發展能源化工。專家提出，IGCC是適應中國國情，實現資源充分利用和節能減排最佳的技術和載體之一，但目前在國內發展緩慢。要加快發展IGCC項目，從體制上看，關鍵要打破行業界線，掃除條塊分割，突出多方合作；在認識上，要使各方意識到，如果延誤當前以煤氣化為核心的多聯產發展時機，將會顯著增加我國治理環境污染的成本，難以控制未來石油進口，并大大增加溫室氣體減排的成本。

為此，倪維斗院士特別指出，現在我們面對的一大挑戰是從現在到2050年，中國有1000億噸煤炭要如何高效、低碳利用。

倪維斗院士說，IGCC在技術上完全成熟要有個過程，因此不贊成遍地開花，但今后5年內，應該批準建3～5個示范項目，以邁開步子、穩步推廣。在技術上要總結提高，去年IGCC在福建聯合石化煉油乙烯項目中獲得成功，該項目現已順利投運。此外，目前國內煤制甲醇產能過剩，但電力、油品緊缺，如果采用IGCC，一半做烯烴和油品，另一半發電，就能做到平衡。

現在一些企業有上IGCC項目的積極性，也有資金。倪維斗建議，我國實施現代煤化工戰略刻不容緩，國內正值新一輪電力建設的高潮，國家應從資源最佳配置考慮，加強宏觀調控，制定政策導向和規劃，有關部門應出臺碳稅政策，對減排項目包括IGCC實行鼓勵。

從事煤化工研究的上海亞化咨詢公司夏磊總經理認為，煤電企業、煤化企業和采煉油企業三方合作，聯合開展IGCC項目示范，能實現共贏。華東理工大學潔凈煤技術研究所龔欣教授建議，組建科研院校、化工設計院、電力設計院和跨行業企業的多方合作聯合體，共同推進IGCC產業發展，中國應走在世界的前列。