商品的價值決定價格，價格的變動還受供求關系的影響。煤炭是一種大宗商品，它的價格也應該符合商品的價值規律。煤炭的價格主要是由其價值和供求關系決定的。在煤炭生產、運輸、使用的三個環節中，表面看，生產方和使用方是能完全決定煤炭價格的，但實際上，因為煤炭是關系到國計民生的大宗商品，其價格還會受到政治、經濟、社會因素的影響。以下是筆者所知的影響煤炭價格的主要因素：

1、生產出賣方，實際上就是各煤礦。在當前賣方市場的環境下，他們的目的非常明確，就是充分利用各種有利時機，盡可能地推升價格，以獲得超額利潤。如果需求不暢，引起價格下行，當達到或接近其利潤平衡點時，就會限制產量，很快就會形成新的供需平衡而使價格穩定，甚至還能造成新的供應緊張，可以繼續推升價格。（當然，煤礦方也有一些有識之士，提出不宜過快提價，那樣會對整個行業的健康發展不利。）煤炭生產方利用市場優勢地位通過調整產量來影響、控制價格。

2、最終使用方，就是火電、鋼鐵、水泥、化肥等行業。在當前的市場環境下，他們是真正的弱勢群體，尤其是火電行業，他們要面對生產成本每年10~20%的增長（以安徽和江蘇電煤價格為例，安徽08年初5000大卡的出礦價為420元，09年為520元，2010年初為580元，價格平均每年上漲19%；江蘇09年初5000大卡的電煤價為505元/噸，2010年初為650元/噸），產品價格（上網電價）又完全被管制，根本無力消化，只能造成巨額的虧損。使用方出于自身生存需要，當然希望煤炭價格越低越好。煤炭使用方可以通過調整自身可控需求來影響供求關系及價格。在賣方市場的條件下，其影響力非常弱。

3、政府：中央政府為了保證國家的能源安全和經濟的平穩發展及社會的穩定和諧，希望煤炭行業和其下游的火電等行業均能持續發展，不希望出現某個行業的大起大落。在煤炭價格方面，中央政府的立場是居中公正的，他既要保護國家資源不被賤賣而損害國家利益，又要控制價格的過快增長，以免超過國民經濟發展水平所能承受的極限，而引發經濟的衰退。因為中國畢竟是發展中國家，能源價格高于發達國家對經濟的快速穩定發展非常不利。地方政府從地方利益角度出發，一般來說只要不影響地方經濟的基本運行，是會支持煤炭價格上漲的。政府會通過政策或自身影響力來調整供求關系，進而影響價格。

4、運輸中轉方：包括鐵路、公路運輸、港航等，一般來說他們的立場是公正的，因為過高或過低的價格，都會影響他們的運量，進而影響他們的效益。

5、主流對供求形勢的判斷：這是主觀對客觀的反作用，也是對價格最錯綜復雜的影響。判斷本身的影響有限，但決策人基于這一判斷而采取的行動，會對價格走勢產生重大影響。

6、中間商是買賣雙方的潤滑劑，一般以追求利潤最大化為唯一目標，喜歡追漲殺跌，容易放大價格的波動幅度，通過其實力及特殊途徑對價格和主觀判斷產生一定的影響。

7、一些特殊事件往往是打破平衡引起形勢變化的導火索。從07年末08年初的南方冰凍，到08年的奧運會結束，09年平頂山礦難、秦皇島大霧大風封航及北方大雪，2010年的西南大旱等等。這些事件主要是通過改變主流判斷來影響煤炭供求關系進而影響價格。

近期形勢分析及預測

推升價格的因素有：

1）西南地區的大旱。隨著旱期的延長，旱情的加重，對國民經濟影響日漸加大，因水電出力降低，靠火電來補足，使耗煤量明顯增加。3月26日左右，筆者從廣西、云南、貴州的同行朋友處了解到，最近為保民生用水，幾省的水電出力嚴重不足，不足去年同期的1/3。按照去年數據，這一時期全國水電占總電量的12%，而西南五省市又占了全國總水電的近50%，既12%×50%×（1-33.33%）≈4%，初步估算僅西南五省市少發水電達4%（占全國電量），而少發的水電全需火電補充，再加上其他省的旱情，估計多耗電煤至少5%。

2）盡管存在一定的不確定性，但經濟整體形勢尚好。

3）4月1日起的大秦線檢修，具體影響還不得知。

4）4月起各礦陸續安排檢修，對產量影響尚不得知。

5）當前，各火電廠都有利用傳統淡季儲煤的愿望，需求增加。

6）近期頻繁發生重大礦難，國家加大安全整頓的預期加重，產量可能會有一定幅度的減少。

7）近期，鐵路運力比較緊張，尤其是上海鐵路局電煤車輛較少。

打壓價格的因素有：

1）當前盈利水平下，煤礦生產動力尚可，產量較平穩。

2）工廠已經正常開工，天氣逐漸轉暖，用電量基本穩定。

3）中轉地庫存較高，對賣方壓力較大。

4）傳統的供求淡季還在影響主流對形勢的判斷。

5）物極必反，否盡泰來。僅以西南大旱為例，盡管其增加了耗煤量，但也有可能使國家的調控措施（安全整頓、資源稅等）有所推遲，對穩定煤炭價格起了積極作用。

6）各用煤單位提前儲煤，庫存尚可。

影響煤炭價格的各種情況綜合分析：煤炭生產方限產的動力暫時不足；使用方暫時看不到進一步大幅下跌的理由；當前形勢下，各級政府應暫時不會干涉供求關系；運輸中轉方面，“大秦線檢修及鐵路運輸趨緊”同“秦皇島等南北港口庫存處于高位”兩相抵消；主流對形勢的判斷，應該是：供需平衡，供需兩旺；中間商以觀望為主，認為平衡的多，認為趨緊的少；最后是礦難和西南干旱，礦難的影響筆者稍后專題分析，這里先探討大旱的影響：雖然近期有一點降雨可以使旱情稍稍緩解，但地干三尺，非一日之旱，若想徹底消除干旱的影響，尚需待時日。因此，可以說西南旱情是決定近期煤炭供求關系變化的重要因素，影響著煤炭價格的走勢。綜上所述，筆者認為：煤炭市場價格近期應以平穩為主，供需兩旺、供需平衡會維持一小段時間，各因素在消長變化，各方面在博弈觀望，新趨勢在孕育成長。