繼明確牽手大潤發(fā)、西藏卓瑪泉，與騰訊、阿里、特斯拉頻傳緋聞后，中石化的小伙伴再添一枚。昨日，中石化銷售有限公司與順豐速運(yùn)有限公司簽訂業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議，雙方將在O2O（線上與線下聯(lián)動）業(yè)務(wù)、油品銷售、物流配送等方面展開合作。業(yè)內(nèi)分析，來自不同領(lǐng)域的公司傍上中石化，主要是看上后者龐大的銷售網(wǎng)。中石化方面引進(jìn)小伙伴，實(shí)則是在遭遇油品銷售增速放緩后，尋找新的利潤增長點(diǎn)。

首牽物流公司

順豐是中石化首家物流合作伙伴，雙方合作的內(nèi)容包括，在廣東中石化易捷便利店試點(diǎn)開設(shè)順豐速運(yùn)嘿客店，提供快遞收發(fā)、電商包裹自提與商品二維碼銷售等O2O業(yè)務(wù)，并根據(jù)效果探討在其他區(qū)域擴(kuò)大合作范圍；探索順豐速運(yùn)為中石化易捷便利店與電商業(yè)務(wù)提供倉儲與配送服務(wù)；中石化將作為油品供應(yīng)商，為順豐提供油品，保障供應(yīng)等其他合作業(yè)務(wù)。

按照兩家企業(yè)負(fù)責(zé)人的話說，此次合作實(shí)現(xiàn)了加油站便利店網(wǎng)絡(luò)與順豐速運(yùn)的物流網(wǎng)絡(luò)相互連接，提升雙方網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。“與順豐速運(yùn)合作是引入行業(yè)領(lǐng)先戰(zhàn)略合作者的又一舉措，可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。”中石化銷售公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。業(yè)界方面對于上述合作并未感到意外，一位行業(yè)內(nèi)人士表示，加油站分布廣泛，確實(shí)能與物流公司形成疊加效應(yīng)。

放大加油站網(wǎng)絡(luò)效益

近3個月內(nèi)，中石化頻頻牽手新小伙伴：分別與太平洋保險、潤泰集團(tuán)、西藏高原天然水有限公司，以及順豐速運(yùn)牽手，基本上都圍繞著中石化龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行。

據(jù)北京商報記者統(tǒng)計(jì)，易捷便利店幾乎覆蓋了中石化成品油銷售網(wǎng)絡(luò)的3/4，而潤泰集團(tuán)經(jīng)營的大潤發(fā)、喜士多以及飛牛網(wǎng)等大型連鎖零售企業(yè)，具備較強(qiáng)的商品采購、物流配送能力和便利店管理經(jīng)驗(yàn)，正需要較大的銷售網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)充。西藏高原天然水公司與中石化共同推出的“易捷·卓瑪泉”天然冰川飲用水也將依托中石化背后的銷售網(wǎng)絡(luò)以走量的規(guī)模化銷售模式進(jìn)行營銷。

除了已經(jīng)明確牽手的合作伙伴，此前包括特斯拉、阿里、騰訊等均傳出與中石化商討合作。

毋庸置疑，中石化龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)是上述企業(yè)扎堆與其合作的原因，數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，中石化擁有自營加油（氣）站30338座，旗下加油卡客戶達(dá)到8000萬，“易捷”品牌便利店23431家。

非油業(yè)務(wù)增長點(diǎn)

盡管牽手的、傳緋聞的小伙伴越來越多，但中石化依然堅(jiān)稱，目前的合作僅限于業(yè)務(wù)范疇，尚不涉及資本引入。

“中石化似乎還沒有下定決心蠶食主營的油品銷售業(yè)務(wù)，而是想把自己弱化的東西做強(qiáng)。”一位行業(yè)內(nèi)人士說。

金銀島分析師韓景媛也認(rèn)為，中石化目前在油品銷售市場已經(jīng)有著絕對優(yōu)勢。相比之下，已經(jīng)推出多年的非油業(yè)務(wù)卻是一直不溫不火。

中石化2013年財報顯示，其非油業(yè)務(wù)營業(yè)額133.5億元，僅占公司整體營業(yè)收入28803億元的0.5%。與此形成鮮明對比的是，國外成熟市場加油站利潤有50%來自非油品業(yè)務(wù)。另有數(shù)據(jù)顯示，國際公司在非油品銷售業(yè)務(wù)上的毛利率一般維持在25%左右，而中石化僅有5.7%的毛利率。

“中石化在油品銷售上的收入增速正在下降，同比增長幅度從幾年前的雙位數(shù)，減至個位數(shù)。該公司急需尋找新的增長點(diǎn)。”韓景媛分析說。數(shù)據(jù)顯示，中石化2008年?duì)I銷及分銷板塊銷售收入同比增長22.7%，在2013年，該板塊僅同比增長2.1%。

韓景媛表示，目前國內(nèi)的油品銷售利潤已經(jīng)處于較高水平，接下來，由于油品升級等工作可能會繼續(xù)攤薄該板塊的利潤。“不僅如此，目前中海油、中化、民營企業(yè)等正在加碼加油站業(yè)務(wù)，民營加油站還以抱團(tuán)合資化的模式彌補(bǔ)之前的品牌、品質(zhì)缺陷，加油站的競爭愈發(fā)激烈。”韓景媛提供的數(shù)字顯示，目前中石化的加油站數(shù)量占總量的35%左右，民營加油站能占到近一半，但后者單站銷量不大、地理位置比較偏遠(yuǎn)，不過，這種格局正在生變。“這就要求中石化必須通過提高加油站的附加值，避免失去市場。”