節能補貼是近年來我國對于汽車產業發展推出的一項重要政策。雖然其帶來的影響不及“1.6l免購置稅”來得明顯，相比“1.6l免購置稅”短暫的爆發而言，節能補貼持續了4年時間，對于汽車產業發展的影響更持久。

本次《推廣目錄（第一批）》公布的車型油耗標準，已經是節能補貼的第三階段標準。第一階段的節能補貼從2010年6月開始實施，主要針對當時綜合工況油耗比標準低20%左右的車型，也就是排量1.6l及以下，百公里油耗低于6.9l的汽車能得到3000元/輛的補貼。

2011年10月1日起，新節能補貼政策實施，入圍車型百公里油耗從6.9l降低到6.3l，原本能享受補貼的427款車型立馬刷下近89%，首批僅48款入圍。2012年7月中旬發布第八批節能補貼名單（新標準后的第二批），此次入圍車型為80余款，兩批累計128款左右。

2013年10月，三部委聯合發布《關于開展1.6升及以下節能環保汽車推廣工作的通知》,要求新一輪申報車型的油耗上限不得超過5.9l。從那以后，一直都沒有相應的節能補貼名單出臺，具體補貼措施也就無從進行。這一次公布的《推廣目錄（第一批）》正是對2013年10月第三階段補貼政策的延續。旨在提高小排量節油車的銷量結構,一方面鼓勵消費者購買此類車型,另一方面引導廠商在產品投入上加大節能車型的投放。

節能補貼怎么領？

據了解，按照之前幾輪的節能補貼發放經驗，節能汽車國家補貼的發放形式都是通過終端即經銷商來進行的。奇瑞4s店銷售副總毛義勤表示,按照以往節能補貼的發放慣例，都是通過商家墊付的方式，對已購買車用戶直接在價格上進行減免。

有經銷商表示，目前的補貼發放程序是：消費者憑購買發票在商家填寫相關確認函后，經銷商先行墊付相關購車補貼；其后，經銷商將消費者的身份證、行駛證、發票復印件、《確認函》等資料收集并寄往廠家，經廠家核實無誤匯總后，再將補助款匯給經銷商。“生產廠家再將經銷商處收集到的消費者相關資料遞交到相關政府部門，審核后領取補貼。”

換句話說，消費者在購買《推廣目錄（第一批）》內車型時，將直接享受到3000元的節能補貼。這與汽車經銷商所推出的優惠政策并不沖突。消費者在購買規定車型時，需要特別注意經銷商是否將“優惠”和“節能補貼”二者概念混淆，把“節能補貼”當成是“優惠”進行銷售。

9月12日，工信部在其網站上公布了“節能產品惠民工程節能環保汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄(第一批)”，共28家企業的163款車型入選。根據《財政部國家發展改革委關于開展“節能產品惠民工程”的通知》要求，新節能補貼政策實行時間段為2014年10月1日到2015年12月31日。