隨著我國經濟不斷增長，環境問題在持續惡化，治理污染的代價不斷加重，特別是近年來，我國經濟快速發展，工廠制造業快速的擴張，碳排放量不斷增長，大氣污染，水污染排放也不斷加多，特別是2013年的北京，總是籠罩在霧霾的厚重面紗之下，羞于以真面目示人。今年1月，北京的空氣污染指數一度達到755這一令人咋舌的水平，比世界衛生組織界定的“危險”標準高出一倍還多。北京在2013年出現的霧霾天數超過了以往五十年來的任何一年，中國的污染問題不會很快在人們的記憶中消失。

空氣中的這些污染物，很大程度上是來自燃煤火電廠和汽車尾氣，這已經引起中國領導人的重視。從去年8月，中國政府宣布了一項環保計劃，一方面要減少新建燃煤電廠數量，另一方面投入2750億美元用于改善空氣質量。

霧霾被稱為健康的“隱形殺手”，中國工程院院士鐘南山表示，以前的大氣污染主要是降塵，而現在的灰霾，實際上是一氧化碳、氮氧化物等。假如灰霾中混雜著有害物質，就會對健康產生直接危害，包括對神經系統、心血管系統、呼吸系統、內分泌系統的破壞。

2013年9月份，國務院公布《大氣污染防治行動計劃》（以下簡稱《大氣十條》），要求到2017年全國地級及以上城市可吸入顆粒物（PM10）濃度比2012年下降10%以上，優良天數逐年提高；京津冀、長三角、珠三角等區域細顆粒物（PM2.5）濃度分別下降25%、20%、15%左右，空氣質量明顯好轉。經5年努力，全國空氣質量總體改善，重污染天氣較大幅度減少。

如今，《大氣十條》施行滿一年，這一年，恰遇全面深化改革啟動。政治、經濟、社會層面的調整和變化，既為《大氣十條》的實施提供了難得的機遇，同時又帶來了不小的挑戰。

數據顯示，河北鋼鐵產能壓減任務占全國的3/4，減煤任務占京津冀三地總和的六成多。初步測算顯示，僅壓減鋼鐵產能一項，將影響工業增加值兩個百分點。

類似的影響在別的地區也開始呈現。如何才能既保藍天不失色，又保發展不失速？如果眼下必須在二者中間有所取舍，我們應該做出何種選擇？

同樣值得思考的問題還有很多：大氣污染治理對經濟發展的直接影響究竟有多大？這種影響將持續多長時間？整個社會能在多大程度上接受這種影響？地方政府能在多大程度上承受這種影響？大氣污染治理會否受到穩增長的影響？如何規避這種影響……

可以預見，今后一段時間，我國經濟下行壓力還將持續存在，并有加大的可能。這對大氣污染治理究竟是利好還是利空，值得好好研究。

去年，一些地方甚至提出了“11月底退出環境空氣質量排名倒數前十”等現在看來不切實際的目標，最后也都不了了之。

急于求成的心態不可避免地導致一些地方采取一些急功近利的措施，這對大氣污染治理來說并不是好消息。

其實，改善大氣環境質量的急切心情可以理解，也符合公眾期盼，但如果操之過急，不做可行性分析，不做長遠打算，其結果往往是欲速則不達。
重壓之下，各地能否擺正心態？能否把握好穩準狠的節奏？能否真正按照環境治理的規律辦事？直接體現出地方政府的政績觀，直接考驗著地方政府的執政能力和政治智慧。

其實，真正的節能減排，一下子做到大氣污染完全治理好是不可能的是，只有從防治做起，“防”與“治”結合，采取有效的減少大氣污染的排放，尤其是減少污染偷排的現象，采取長治有效的措施，才能從根本上解決大氣污染！期待我們每天都能看到藍天白云，讓霧霾從此不再有！隨著我國經濟不斷增長，環境問題在持續惡化，治理污染的代價不斷加重，特別是近年來，我國經濟快速發展，工廠制造業快速的擴張，碳排放量不斷增長，大氣污染，水污染排放也不斷加多，特別是2013年的北京，總是籠罩在霧霾的厚重面紗之下，羞于以真面目示人。今年1月，北京的空氣污染指數一度達到755這一令人咋舌的水平，比世界衛生組織界定的“危險”標準高出一倍還多。北京在2013年出現的霧霾天數超過了以往五十年來的任何一年，中國的污染問題不會很快在人們的記憶中消失。

空氣中的這些污染物，很大程度上是來自燃煤火電廠和汽車尾氣，這已經引起中國領導人的重視。從去年8月，中國政府宣布了一項環保計劃，一方面要減少新建燃煤電廠數量，另一方面投入2750億美元用于改善空氣質量。

霧霾被稱為健康的“隱形殺手”，中國工程院院士鐘南山表示，以前的大氣污染主要是降塵，而現在的灰霾，實際上是一氧化碳、氮氧化物等。假如灰霾中混雜著有害物質，就會對健康產生直接危害，包括對神經系統、心血管系統、呼吸系統、內分泌系統的破壞。

2013年9月份，國務院公布《大氣污染防治行動計劃》（以下簡稱《大氣十條》），要求到2017年全國地級及以上城市可吸入顆粒物（PM10）濃度比2012年下降10%以上，優良天數逐年提高；京津冀、長三角、珠三角等區域細顆粒物（PM2.5）濃度分別下降25%、20%、15%左右，空氣質量明顯好轉。經5年努力，全國空氣質量總體改善，重污染天氣較大幅度減少。

如今，《大氣十條》施行滿一年，這一年，恰遇全面深化改革啟動。政治、經濟、社會層面的調整和變化，既為《大氣十條》的實施提供了難得的機遇，同時又帶來了不小的挑戰。

數據顯示，河北鋼鐵產能壓減任務占全國的3/4，減煤任務占京津冀三地總和的六成多。初步測算顯示，僅壓減鋼鐵產能一項，將影響工業增加值兩個百分點。

類似的影響在別的地區也開始呈現。如何才能既保藍天不失色，又保發展不失速？如果眼下必須在二者中間有所取舍，我們應該做出何種選擇？

同樣值得思考的問題還有很多：大氣污染治理對經濟發展的直接影響究竟有多大？這種影響將持續多長時間？整個社會能在多大程度上接受這種影響？地方政府能在多大程度上承受這種影響？大氣污染治理會否受到穩增長的影響？如何規避這種影響……

可以預見，今后一段時間，我國經濟下行壓力還將持續存在，并有加大的可能。這對大氣污染治理究竟是利好還是利空，值得好好研究。

去年，一些地方甚至提出了“11月底退出環境空氣質量排名倒數前十”等現在看來不切實際的目標，最后也都不了了之。

急于求成的心態不可避免地導致一些地方采取一些急功近利的措施，這對大氣污染治理來說并不是好消息。

其實，改善大氣環境質量的急切心情可以理解，也符合公眾期盼，但如果操之過急，不做可行性分析，不做長遠打算，其結果往往是欲速則不達。
重壓之下，各地能否擺正心態？能否把握好穩準狠的節奏？能否真正按照環境治理的規律辦事？直接體現出地方政府的政績觀，直接考驗著地方政府的執政能力和政治智慧。

其實，真正的節能減排，一下子做到大氣污染完全治理好是不可能的是，只有從防治做起，“防”與“治”結合，采取有效的減少大氣污染的排放，尤其是減少污染偷排的現象，采取長治有效的措施，才能從根本上解決大氣污染！期待我們每天都能看到藍天白云，讓霧霾從此不再有！