高盛近日在其研究報告中稱，因全球原油供應過剩，下調2015年美原油及布倫特原油的均價預估。將2015年美原油均價預估下調15美元，至75美元/桶；并將布倫特原油均價預估下調15美元，至85美元/桶。上周，國家發展改革委發布消息，決定自10月17日24時起下調國內成品油最高零售限價，此次油價下調創下了年內國內成品油價格最大跌幅，也是國內首個成品油價“六連跌”。中金公司估算，國際原油價格每下行10美元，中國企業和居民將節省開支1070億元，相當于去年GDP的0.2%。作為工業的血液，此次國際油價連續下挫將對國內石化行業帶來哪些影響？哪些行業有望迎來利好，而哪些行業將受到利空影響？中國化工報記者對此進行了梳理。

作為動力燃料原料：利好物流輪胎業

中宇資訊首席分析師王金濤認為，此次油價下跌主要是經濟疲軟導致的供大于求以及美元逐漸走高。在布倫特原油價格跌破90美元/桶大關之后，包括沙特、俄羅斯在內的大多數產油國都很難維持收支平衡，為了搶奪市場，沙特開始下調官方售價。而運輸物流業的景氣度與油價呈現顯著的負相關關系。經中宇資訊分析師張永浩測算，此次油價“六連跌”，交通運輸、物流等行業的成本存在大幅下降的空間，被壓抑多時的交通運輸、物流股有望迎來短線上揚。

申銀萬國證券分析師張西林認為，LNG物流的市場空間有2000余億元，隨著天然氣的供需放量，作為提供第三方服務的LNG物流領域將誕生百億市場市值級別的公司。二級市場中，恒基達鑫主營業務為石化倉儲和碼頭裝卸業務。2010年該公司開始扎根珠海高欄港區，目前珠海地區擁有罐容44.8萬立方米，碼頭年通過能力達600萬噸。公司近期披露三季報顯示，報告期內公司實現營業收入1.35億元，比上年同期增長7.03%；實現歸屬于上市公司股東凈利潤3574.63萬元，下降14.79%；公司第三季度整體毛利率為47.97%，略好于去年同期水平。四季度隨著油價下跌，公司揚州庫區儲罐出租率將有所上升，可以適度緩解珠海庫區對業績構成的負面影響。

此外，油價下跌還利好新能源汽車銷量。今年以來，隨著一系列扶持政策推出，國內新能源汽車產業異常火熱。中汽協日前公布汽車產銷數據，9月份新能源汽車呈現井噴，單月銷量達9000多輛，同比增逾7倍，環比實現翻倍。多數分析師認為，第四季度新能源汽車出貨月均銷量將超萬臺，全年銷量可能達到8萬輛。而汽車銷量回升也將帶動輪胎需求增長，加之天然橡膠等原材料價格低位徘徊，將間接對黔輪胎、風神股份、青島雙星、雙錢股份等相關公司構成利好。

作為化工原料：利好化肥化纖塑料業

作為重要的化工原料，國際石油價格的大幅回落對基礎化工行業來說是很大的好消息，這意味著基礎化工行業的生產成本降低。

化纖方面。此次國際原油價格下降有利于緩解化纖行業日益提高的成本壓力，石化產品PTA、己內酰胺以及MDI等化纖原料價格也將下降，這將有利于拓展化纖行業利潤，改善化纖行業經營局面。這有助于吉林化纖、恒天天鵝等化纖企業優化生產成本，提高公司營業利潤。

化肥方面。我國生產化肥所用原料主要包括煤、重油以及天然氣，其原料費用、能源費用占成本比重很大。目前，國內約70%的尿素是以煤為原料生產，此次原油的價格下跌也將加大煤價的震蕩，從而降低了化肥生產成本。

上半年，陽煤化工、川化股份、瀘天化和四川美豐合計虧損10.56億元。究其原因，便是大幅下滑的尿素價格以及作為原料的天然氣價格不斷上漲。以瀘天化、云天化等上市氣頭企業為例，因生產原料天然氣供應不足，開工率只能達到60%～70%，即便依靠采購工業天然氣生產，裝置仍無法滿負荷生產。每到冬季，國內氣頭企業平均需停工2個月左右，裝置開工率不足使得企業出現虧損。目前，面對原油價格暴跌，天然氣后市運行狀況如何還有待市場檢驗。

塑料制造方面。由于油價逐漸回落，多數石化類化工產品價格開始回落，給下游企業也帶來了不少投資機會。在眾多的子行業中，塑料制造業是對油價最為敏感的子行業，建議關注普利特、裕興股份等塑料制品企業。

光大證券公司研究員毛偉認為，普利特上半年銷售改性塑料產品6.53萬噸，同比增長26.6%，銷量的增長主要來源于嘉興工廠產能的釋放，而重慶工廠10萬噸改性塑料產能已于6月份進入試生產，下半年產能將逐步釋放，預計今年貢獻收入3億元左右，繼續推動公司收入快速增長。隨著產能的逐步釋放，預計公司收入將保持快速增長。同時公司具有突出的研發優勢，產品已進入一汽大眾、上海大眾、長安福特等主流合資車企的供應體系，在高端市場也有所突破，成功實現為寶馬供貨，未來長玻纖材料和液晶高分子材料等高端產品有望成為新的盈利增長點。預計公司2014～2016年每股收益分別為0.86元、1.05元和1.29元。

作為替代產品：利空新能源產業

能源保障是全球經濟生活中關注率最高的話題，除了對石油資源開源節流外，目前各國正在積極尋找新型替代能源，以降低對現有能源的需求。

所謂替代能源一般是指替代石油、天然氣和煤炭等石化燃料的能源，它包括風能、大型風力發電機組太陽能、生物質能、海洋能、水能等可再生能源，也包括核能等不可再生能源。中國已經公布的《節能中長期專項規劃》提出了十大重點節能工程，其中節約和替代石油工程就包括以煤化工、天然氣化工、生物質化工產品替代石油化工產品；發展混合動力汽車、燃氣汽車、醇類燃料汽車、燃料電池汽車、太陽能汽車等清潔汽車。

近期，紐約和布倫特油價大幅下跌，導致美股市場中的部分新能源股全線下跌，這對油氣板塊的影響較為直接，但也對新能源以及替代能源產生了間接影響。

高盛集團大宗商品分析師指出，人們以前選擇太陽能、氫能源等新能源作為燃料，更多是考慮其成本較低，而如果原油價格持續下跌，前者的優勢將不再明顯，更多的使用者或被“分流”。花旗銀行近期發布的研報指出，原油價格走軟可能還將持續很長一段時間。在此背景下，成本降低或將引發一些行業的替代效應，部分新能源的使用者或轉向原油，這無疑是對替代能源的一種打擊。同時，作為新能源行業，比如氫能源企業在技術和盈利模式等方面確實仍不成熟，整體看仍相對較為脆弱，如果傳統燃料成本持續降低，其將面臨更為嚴峻的競爭壓力。

民生證券一位資深分析師認為，隨著油價下跌，油品需求也會有所增長，或將在一定程度上緩解利空效應。而化工品雖然短期成本降低，但由于我國化工產品供需問題突出，價格傳導機制比較快，價差不會持續太長時間。在替代能源方面，煤炭、天然氣、頁巖氣所受沖擊比較大，而光伏、風電等新能源領域也會形成一定的拖累。

不過，也有新能源行業分析師對此有所異議。油價下跌對新能源的負面影響較小。有分析師認為，新能源應用主要是側重于發電方面。隨著《可再生能源配額制》即將出臺，新能源行業有望迎來重大利好，風力發電、光伏發電的消納問題得到保障，而且根據訂單，四季度增長比較確定；核電方面，國家發改委日前已擬定首批4個共計逾1000萬千瓦沿海核電項目的開工安排，沿海核電尤其值得關注。由于我國還處于調整能源結構的過程中，新能源整體占比不高，未來仍有廣闊的發展空間。

近期國際油價持續下降，業界人士預期，這將對石化、新能源等行業產生重要影響。