隨著國際油價跌跌不休，種種跡象顯示，中國正在忙著抄底，緊鑼密鼓囤積原油。

一大波油輪駛來

彭博社援引一家機構的數據稱，僅在10月18日上午10點，各條海運路線上就已經有80艘巨型油輪奔向中國，而在過去的兩年時間里，平均每天向中國運輸石油的油輪數量也僅為63艘。

來自海關總署近日公布的最新統計數據顯示，中國9月份從俄羅斯進口原油較去年同期大增56.79%，達到284.1萬噸，而從哥倫比亞進口的原油總量更是同期飆升389.6%。

據新加坡交易員和普氏（Platts）能源信息和交易員透露，10月以來，中石油旗下的能源交易部門已經在公開市場購買了36船原油，創下單月最大筆購買記錄。這36船原油的買主是中國聯合石油有限責任公司，石油來自于阿聯酋和阿曼。

同時，交易員稱，北京改變了以往通過長期合同，以固定價格購買原油的模式，搖身一變，成為亞洲最大石油交易中樞新加坡期貨市場的一大玩家。

抄底實為戰略儲備擴容

在大跌中把握機會。分析人士稱，中國頻繁從海外進口原油也或是為國內的石油戰略儲備擴容。目前，中國對于石油進口依存度已達58%。

廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強表示，“油價下跌有利于中國戰略石油儲備，現階段中國戰略石油儲備大約為70天左右，距離90天的儲備目標仍有一定距離。”

JBC能源咨詢公司分析師RichGorry表示，如果中國將所購石油作為戰略儲備是說得過去的，畢竟低油價的日子會過去，到時候中國還是必須采購原油供日常所需。

伯恩斯坦研究公司分析師NeilBeveridge稱，盡管中國今年的石油需求比較疲弱，僅比1992年最低增長率高出了2%，但是石油進口卻一直強勁，增長率高達8.5%，而且大部分進口的石油用來用于擴大戰略儲備。

石油戰略儲備油中國政府管理，一旦全球地緣政治動亂引發石油供給和運輸中斷時，能提供緩沖，確保能源安全。

中國需求或止住跌勢

今年以來，油價的持續下跌，一個原因就是中國經濟增速放緩，對原油需求增速的放緩。盡管如此，中國對能源的龐大需求，仍然在支撐著油價的下滑幅度。

NeilBeveridge認為，中國利用低油價掃貨增強戰略儲備，有助于支撐全球石油需求，消化全球石油市場的供應過剩，讓市場重新獲得平衡。

今年全球油價跌去了25%，而中國大舉進貨提振了迪拜原油市場。

英國《金融時報》援引法國外貿銀行石油分析師AbhishekDeshpande的話稱，油價能否企穩，關鍵問題是，中國能不能在今年余下時間乃至明年保持這種需求增長勢頭，也就是說，它有沒有這個胃口？

但很多分析師認為，油價下跌還未結束。高盛報告稱，布倫特原油在2015年第二季度將觸及80美元每桶。