隨著國際油價跌跌不休,種種跡象顯示,中國正在忙著抄底,緊鑼密鼓囤積原油。
一大波油輪駛來
彭博社援引一家機構的數據稱,僅在10月18日上午10點,各條海運路線上就已經有80艘巨型油輪奔向中國,而在過去的兩年時間里,平均每天向中國運輸石油的油輪數量也僅為63艘。
來自海關總署近日公布的最新統計數據顯示,中國9月份從俄羅斯進口原油較去年同期大增56.79%,達到284.1萬噸,而從哥倫比亞進口的原油總量更是同期飆升389.6%。
據新加坡交易員和普氏(Platts)能源信息和交易員透露,10月以來,中石油旗下的能源交易部門已經在公開市場購買了36船原油,創下單月最大筆購買記錄。這36船原油的買主是中國聯合石油有限責任公司,石油來自于阿聯酋和阿曼。
同時,交易員稱,北京改變了以往通過長期合同,以固定價格購買原油的模式,搖身一變,成為亞洲最大石油交易中樞新加坡期貨市場的一大玩家。
抄底實為戰略儲備擴容
在大跌中把握機會。分析人士稱,中國頻繁從海外進口原油也或是為國內的石油戰略儲備擴容。目前,中國對于石油進口依存度已達58%。
廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強表示,“油價下跌有利于中國戰略石油儲備,現階段中國戰略石油儲備大約為70天左右,距離90天的儲備目標仍有一定距離。”
JBC能源咨詢公司分析師RichGorry表示,如果中國將所購石油作為戰略儲備是說得過去的,畢竟低油價的日子會過去,到時候中國還是必須采購原油供日常所需。
伯恩斯坦研究公司分析師NeilBeveridge稱,盡管中國今年的石油需求比較疲弱,僅比1992年最低增長率高出了2%,但是石油進口卻一直強勁,增長率高達8.5%,而且大部分進口的石油用來用于擴大戰略儲備。
石油戰略儲備油中國政府管理,一旦全球地緣政治動亂引發石油供給和運輸中斷時,能提供緩沖,確保能源安全。
中國需求或止住跌勢
今年以來,油價的持續下跌,一個原因就是中國經濟增速放緩,對原油需求增速的放緩。盡管如此,中國對能源的龐大需求,仍然在支撐著油價的下滑幅度。
NeilBeveridge認為,中國利用低油價掃貨增強戰略儲備,有助于支撐全球石油需求,消化全球石油市場的供應過剩,讓市場重新獲得平衡。
今年全球油價跌去了25%,而中國大舉進貨提振了迪拜原油市場。
英國《金融時報》援引法國外貿銀行石油分析師AbhishekDeshpande的話稱,油價能否企穩,關鍵問題是,中國能不能在今年余下時間乃至明年保持這種需求增長勢頭,也就是說,它有沒有這個胃口?
但很多分析師認為,油價下跌還未結束。高盛報告稱,布倫特原油在2015年第二季度將觸及80美元每桶。
責任編輯: 曹吉生