9月上旬開始，鄂爾多斯、榆林等產地煤炭市場由于民用煤冬儲期的到來，銷量增加、價格穩步小幅增長、部分停產煤礦逐漸復工，產地市場率先回暖。進入10月，大型煤企上調港口下水煤價格，直接帶動環渤海指數連續2期大幅上升。另一方面，今年以來下游電廠等需求至今仍并不樂觀，港口庫存盡管有所下降，但即使在大秦線檢修期間，去庫存效果仍并不明顯，據中國煤炭工業協會副會長路耀華介紹，我國煤炭生產、消費出現10多年以來的首次負增長，需求不振。在此情況下，此輪煤炭市場回暖勢頭是下一輪價格增長的前奏，還僅是曇花一現？

◎內蒙古煤炭交易市場：我們認為，國內煤炭市場正在展現出從“價格止跌”到“價格相持”、再到“價格回升”的階段性運行特點。首先，隨著自今年8月份開始陸續出臺的限制煤炭產量、抑制煤炭進口等多項削減供給、幫助煤炭企業“脫困”政策措施的逐漸顯效，國內煤炭市場供大于求傾向逐漸緩和，國內煤炭價格終于在今年9月底、10月初止住了此前長達9個月的跌勢，甚至出現了價格小幅回升，完成了第一階段的運行；進入第二階段之后，在經濟持續下行的背景下，包括煤炭消費在內的能源消費不斷收縮，而水電出力快速增長對火電生產的抑制，加劇了煤炭消費低迷狀況，遲滯了供求關系進一步好轉和煤炭價格回升的進程，并且未來一段時期，仍將面臨來自電力企業當前超高煤炭庫存的壓力，“價格相持”階段仍將延續；我們預計，隨著一系列相關“脫困”政策措施的有效落實和推進，隨著冬季消費高峰的到來和水電出力下降，國內煤炭市場有望在今年12月份迎來“價格回升”的第三階段。
◎安志遠（大智慧阿斯達克通訊社）盡管需求持續低迷，但是政府限產以及對煤礦超產的嚴厲打擊，也會讓煤炭供應持續減少，對煤炭市場的回暖起到一定支撐作用。能源局近日出臺《關于調控煤炭總量優化產業布局的指導意見》，嚴肅處理在建違規項目，已開工的違規項目一律停建，已經投入生產的違規項目一律停產。如果違規項目得到停建、停產，煤炭產能得到限制，煤炭市場供大于求的局面將進一步得到緩解。
◎丁志雄（瑞茂通期貨部經理）：首先需求方面，10月中下旬以來，總發電量企穩、水電環比大幅退出，所以動煤市場需求季節性回暖，負荷環比向好，從歷年季節性來看，后續繼續向好是大概率，其次庫存方面，今年不同于往年的是，今年夏季需求遭遇滑鐵盧，旺季不旺，庫存持續累積，目前庫存也仍在高位，壓制下游補庫意愿，供應方面，今年四季度最大的不確定在于供應，主要是政策性因素干擾較大，進口和自產兩塊供應都存在較大的不確定性，就目前情況來看，礦區限產執行方面，國企執行相對好，地方礦執行力度較弱，進口方面，近期的進口低迷主要是受進口利潤和進口煤優勢長期處于低位所致，個人認為政策暫對進口影響不大?？傮w而言，需求環比弱好轉，就當前政策力度來看，供應減少較緩慢，四季度預計是去庫存階段，價格上漲力度不會很大，政策執行力度對四季度行情影響比較關鍵。
◎馬俊華（山西智誠達能源咨詢有限公司總經理）現在煤市只能說止跌企穩，距離回曖和轉為下一輪增長還為時過早，主要原因是需求低迷。10-11月，受治理霧霾和APEC會議影響，煤炭的需求會再受制約，前景堪憂。
◎王挺（內蒙古遠興能源有限公司）煤炭市場變化影響因素較多，供需、政策、運輸等等環節都有，只看需求端未好轉但需求還在，從近期出的一些政策來看限制供給、限制進口、調節供需、為煤企減負等都算是些短期利好，同時也能說明政府已經看到煤炭業的問題了，長遠看供需矛盾將會慢慢被調節、吸收。四季度除傳統旺季因素外，大煤企年底還有一波長協合同簽訂博弈期，煤電雙方肯定是一個臺一個壓，煤企這塊大企業領漲，再加限產政策配合一下應該多少還能漲點，況且5500的賣500以下確實是資源浪費。長期看供需矛盾、大經濟環境、房地產等不確定因素很多，再觀察。
◎羅琳（寶城期貨）：當前，雖然需求依然不振使得煤價繼續弱勢維穩，但隨著大型煤企限產效果逐漸顯現、煤炭進口關稅調整減少沿海地區煤炭進口量、天氣轉涼北方陸續進入供暖期等利好因素逐步積累，后期動力煤價格延續反彈的可能性偏大?？傮w來說，我們對動力煤四季度走勢是謹慎看多。我們判斷四季度動力煤價格相較于三季度末可能會有 5～10%的上漲空間。雖然煤炭行業協會提出期望沿海動力煤價格恢復到 0.1-0.12元/大卡，即環渤海 5500大卡的價格達到550-660元/噸，但是我們認為即便限產能夠帶來供求略為偏緊的情況下，煤炭價格想要達到550-660元/噸也是比較困難的。因為發改委這次拯救煤市的目的是讓其脫困，而不是振興。通過限產限進口來托底煤市的措施會起到一定效果，但是只是托而不舉，煤價在550元/噸以上繼續上漲擁有較大阻力。煤炭行業整體的寒冬還遠沒有結束。
◎謝遠超（萬達期貨動力煤分析師）我對今年的市場看法比較偏中性：整個冬儲行情的價格基本上維持在515-530這個區間，目前處在冬儲行情的起始階段，在大環境需求不給力的情況下，能維持不跌走平已經算是不容易的了，但下游的需求不提高上來的話，今年的限產也僅僅起到將超產能的量降下來，不影響下游正常接貨的順暢性，所以也不會造成太大的供應緊張問題，沒有供求面的矛盾，價格也只能維持在一個區間的小幅波動，不會造成大范圍的連續漲價，像去年的刻意為之今年就不好使了。市場后期走勢重點看三個方面應該是大方向：1、限產作用的進一步發揮將造成短時段的供應偏緊，刺激煤價企穩小幅上漲，這是它的功勞；2、國家四季度GDP的回暖，在經過第三季度的低迷之后，國家是否出臺小幅度的刺激政策來穩定市場，將直接刺激下游電力企業的能耗；3、電力企業、供熱企業的用量情況，關注下游去庫存的情況；外加一個小因素：今年的冬天來的有點早，貌似還挺冷，是不是能提高供暖的能耗帶動下價格企穩起到點作用還待考證。
◎陳天宇（山西汾渭能源咨詢有限公司）目前受國家政策影響，煤礦減產效果明顯，而且進入冬季供暖時期，北方地區煤炭采購有所好轉，帶動了上游價格的上漲，漲幅也比較明顯。其次政策對進口煤限制在進入10月份也有了顯著成效。這也給國內煤市場帶來了利好。這一系列利好因素也促使了近期港口煤價的上漲。但在各種利好因素面前，下游的實際需求疲軟成了最大的利空因素。供需的不平衡一直是近幾年煤炭市場的關鍵問題，需求面的不改善市場是無法真正的回暖。煤價上漲時期只剩下黃金的兩個月，煤企在依托政策利好的背景下極力上漲價格，也是為明年煤電合同談判打好基礎。但在需求弱的情況下煤價大幅上漲是比較困難的，所以個人認為港口煤價在年底之前會有30-50元的漲幅，12月份之后按照往年慣例煤價會開始下跌。
◎王小平（內蒙古聯創集團采購部經理）是曇花一現，還是平穩過度？關鍵還是要看供需關系是否平衡，同時還要看政府政策引導調控。首先政府是否能真正下大力度執行好限產政策；其次是對進口煤的政策是否放開寬松。從上游生產線能真正出煤運轉的煤礦數量并沒有明鮮較大的恢復生產，仍然（如鄂爾多斯地區）還是維持今年以來在生產的礦點運轉。如果政策真正按設計能力銷售限產，那現在的煤價在年內肯定不會再回落掉價，最多也只是保持平行，或者還應該有小漲的趨勢，當然這主要是看政府怎么調控實施了。
◎關大利（中宇資訊煤炭分析師）：近期這波展漲價行情，主要還是三方面拉動：第一，冬季日益臨近，下游用戶需求提前冬儲，所以拉煤積極性較前期有所提升；第二，近期政策面的支撐。國家陸續出臺相關救市政策，包括限產、控制進口煤等，都給了國內煤企不小信心。第三，年底牽扯到新一年的煤電合同談判，目前低位價格不利于后期談判。煤企有較強的調漲欲望，而且當前機遇下不調整，后期再漲價難度較大，所以目前各地煤企盡量抓住當前機遇，上調了產品價格。
◎曾浩（汾渭能源煤炭分析師）：預計四季度中國動力煤價格料將上漲30-40元/噸，但全球煤價尚未見底，還有繼續下跌的可能。曾浩強調，與2013年四季度耗煤高、庫存低情況正好相反，今年第四季度，中國煤炭行業面臨耗煤低、庫存高的局面，價格上漲幅度不會很大。煤炭限產后的煤炭產量仍高于實際消耗，產能仍然過剩，近期發布的煤炭救市政策僅穩住了現在，但透支了將來。明年中國煤炭市場將面臨資源稅調整，稅費清理，煤炭運輸改革等多重挑戰，都會壓低國內煤炭成本，或使煤炭價格降低。
◎郭玉新（滿世集團期貨部）：產地煤炭市場整體平穩向好，產地冬季取暖期陸續到來，在冬儲煤采購活躍的帶動下，產地市場煤炭銷售略有所好轉，對產地煤市帶來較強支撐，內蒙地區整體產銷率、庫存量保持穩定，開工率略有回升，當前內蒙供暖已經開始，后續冬儲的積極效應將回歸穩。近期大秦線檢減少了環渤海的調進量，產地庫存量有所回升，山西政府近期在重點推進清費立稅的相關工作，后續煤運“點裝費”的退出，將減輕煤企的物流成本。目前產地煤價穩中有漲，除政策性利好之外，冬季取暖用煤的剛需對產地形成較強的支撐，但是下游需求恢復緩慢。 近日大型國有煤企帶頭減產已初見成效，但是在大宗商品全面過剩的大環境下，單獨煤炭來看或很難根本性扭轉過剩局面。當前煤炭各項救市政策實施治標不治本，短期內會給煤市帶來信心，但是長期的效果有待進一步觀察
◎高峰(兗礦集團 )：雖然目前國內動力煤市場看漲氣氛濃厚，但筆者認為，由于國內經濟下行壓力依然加大，沿海電廠發電負荷持續偏低，電煤庫存仍保持較高水平。受樓市滑坡、內需及工業產出不振拖累，下游煤炭需求并未出現實質性回升，僅靠政策、季節性因素推動，本輪動力煤價格上漲的后勁不足。