昨日下午，記者獲悉，煤炭行業巨頭神華集團確定從11月1日起全線上調動力煤價格15元/噸。

這一漲幅證實了此前中國煤炭工業協會與神華、中煤、同煤、伊泰四大煤炭巨頭開會商討11月漲價事宜的傳聞，此前市場傳聞稱，中煤協與四大煤企開會，且最終確定聯合上調11月動力煤價格15元/噸。

“神華漲價之后，中煤、同煤、伊泰等煤企將跟漲15元/噸”，鋼聯資訊煤炭分析師陳燕燕指出，15元/噸的漲幅較大，超出了市場預期。她認為，煤企這一大幅拉漲的行為與年底即將到來的煤電博弈有關。

值得一提的是，此前神華、中煤等煤炭巨頭已經在政策性指示下，上調了10月份動力煤價15元/噸，這一漲幅為各家煤企年內最大月度漲幅。

上周三（29日），秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數報收于497元/噸，與前一周持平，該價格指數前兩周漲幅分別為8元/噸和7元/噸。即動力煤市場價格在經過一波上漲后，漲幅趨緩。

煤炭專家李學剛指出，盡管環渤海地區動力煤價格整體上繼續處于上升通道之中，但是消費低迷和主要電力企業當前超高煤炭庫存對需求的抑制作用依然明顯，在這種背景下，環渤海地區動力煤價格處溫和回升狀態。

陳燕燕表示，當前市場供需矛盾壓力較大，電廠庫存處于高位，市場漲幅較緩，“15元/噸的漲幅，市場要邊走邊看”。數據顯示，截止10月27日，全國重點電廠電煤庫存已達9596萬噸，創幾年來庫存新高。

另外，10多年來，煤炭生產和消費都首次出現負增長。根據中國煤炭工業協會的數據，今年1至9月份，全國煤炭產量28.5億噸，同比下降1.28%；煤炭消費30.3億噸，同比下降1.2%。

此前，決策層面出臺了一系列煤炭“救市”政策，包括取消多個煤種的零進口暫定稅率提高進口煤成本，禁止煤企超能力生產等。10月28日，能源局發布了《關于調控煤炭總量優化產業布局的指導意見》對煤炭行業總量調控、優化布局、項目審批、產能管理、深化改革等工作提出一系列共十條具體意見，這份《意見》的對此前國家發布的一系列控制煤炭產能政策做了重申。

中國煤炭工業協會在近日召開的會議上稱，煤炭上下游行業生產經營實踐與多方面信息表明，把煤炭市場動力煤價格回升到0.1元/大卡-0.12元/大卡左右是煤炭上下游企業都可以接受的價格。以發熱量5500大卡的動力煤為例，相當于上漲至550元/噸-660元/噸，這意味著煤價要上漲10%-30%。

坊間傳聞，為了回到550元/噸這一價格線，煤炭巨頭可能在11月中旬再度上調動力煤價15元/噸。