南京秋冬季節“加強版”控霾方案通知昨日通過媒體廣而告之。重污染天工地停工、化工企業限產、30%公車停用，并未見到“單雙號限行”，這讓廣大市民松了口氣，為政府的決策鼓掌。

限行，觸動一座城市的敏感神經，對市民出行的影響可謂不輕。在道路擁堵不堪重負、多地紛紛用限行來救急之際，在限行傳言攪動南京輿論場的環境中，南京一直堅持不限行，包括青奧會期間也如此，著實不易。這體現了政府的擔當，表明帶頭治霾的決心。限公車不限私車，也是對民眾生活的一種體諒。因為同為污染源，如果在霧霾深重時，不去強調工業污染、工地污染的危害，不采取嚴厲的措施，而一味讓市民承擔義務，是說不過去的，也難以獲得認同。在不擾民的前提下，政府盡量多承擔一些責任，這個方向是對的，也在網上獲得了正面回應。

但是我們也應該清楚，雖然政府作出了巨大努力不限行，可它并不意味著限行就與我們無關了。人無遠慮，必有近憂，2年前南京汽車數量剛邁過百萬大關，今天已經逼近200萬輛。照這個速度，交通還能扛多久，不限行的態度還能扛多久，真不好說。霧霾如果拉響紅色警報，車多到路上擠不動，政府就算不想限行都不行了。

前段時間霧霾頻發的時候，記者發現一個特別現象，小區內許多車輛都蒙上了帆布好幾天不動。而住在江北、江寧的有車一族，許多人常年騎行1個多小時到主城上班，雨雪無阻。這些微小的力量雖然幫不了多少忙，至少不會去給城市“雪上加霜”。

同守一個家園、一片天空，面對日益嚴重的擁堵和霧霾，無論政府單位還是個人，都得“有難同當”。誰也不能只要求對方做，而自己不做。政府做出了霧霾天停工、限產、公車限行的承諾，社會在叫好的同時，也該思考“我”能做什么。不想限行，取決于政府實實在在的努力，更取決于市民生活中積極的行動。