09年，我國煤炭進口量大增，達到1.26億噸，其主要原因為：國際價格遠低于國內價格所致。

價格的差距是導致上述局面最主要的原因。09年由于全球經濟危機的原因，國際煤炭需求大幅下滑，導致國際煤價大跌，而在國內，由于煤炭企業的強勢話語權，以及山西煤炭行業大整合減少了供給，以及國家對發電量的嚴格要求，使得國內重點電煤價格談判陷入僵局，而煤企的強勢導致國內煤炭價格跌幅遠遠小于國際煤價的跌幅，導致國外煤炭在中國的到岸價都低于國內煤價，進而導致我國煤炭進口量大增。

但在2010年，全球經濟在各國的刺激政策的推動下出現了較為明顯的復蘇，全球煤炭需求也正在穩步回升，特別是中國需求，導致了國際煤炭價格的明顯回升，目前，國內外煤炭價格，加上運費后相差無幾。

國內外煤炭價差消失的一個結果就是，國內煤炭消耗企業無法繼續大規模進口國外便宜煤炭，同時由于運輸時間及風險等因素，將轉為使用國內煤炭，拉動國內需求及煤炭價格。

目前紐卡斯爾港動力煤價格已經達到 95.03 美元，同比上漲49.1%。日澳動力煤年度長協價格談判正在進行中，根據普遍預測，最終定價很可能在95 美元/噸-100 美元/噸之間，且更接近100 美元/噸。據此計算，2010-2011 年度國際動力煤長協價格將同比上漲接近40%。而根據此前日本新日鐵和JFE 與必和必拓達成的價格協議，2010 年4 至6 月份的煉焦煤價格漲至每噸200 美元，比2009 年度的價格上漲55%。國際煤炭價格大幅走高，將對國內不斷擴大的進口，形成有效遏制。這對于國內煤炭企業主導煤價走勢，將起到積極的支持作用。