目前，很多車企都把很多精力投在了“新能源”上。北汽福田新聞發(fā)言人趙景光透露，福田汽車今年將加大對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投入，同時(shí)加大對(duì)混力動(dòng)力產(chǎn)品市場(chǎng)的拓展力度，計(jì)劃在2010年銷售新能源汽車1萬(wàn)輛。未來(lái)3年，福田將投入37.8億元在新能源汽車上。按照規(guī)劃，北汽列入投資計(jì)劃的37.8億元中，15億元用于新能源商用車、17億元用于新能源乘用車、5.8億元用于關(guān)鍵零部件。趙景光預(yù)測(cè)，到2015年，屆時(shí)新能源汽車將占到總產(chǎn)量的15%左右。

東南2010年內(nèi)將推出多款新能源商用車

據(jù)消息稱，東南汽車在年內(nèi)將推出多款新車，在新能源商用車方面將有所新作。在以“暢想綠色未來(lái)”為主題的北京車展上，東南新能源商用車——得利卡電動(dòng)車將會(huì)露出廬山真面目。微型客車C1(代號(hào))將于下半年上市；新得利卡將繼續(xù)產(chǎn)品升級(jí)戰(zhàn)略，近期率先在北京、上海地區(qū)推出7.18萬(wàn)超值車型。

黃海客車力爭(zhēng)領(lǐng)跑中國(guó)新能源客車領(lǐng)域

遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“曙光汽車集團(tuán)”）在湖南株洲與中國(guó)南車旗下的南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（簡(jiǎn)稱“南車株所”）簽訂了節(jié)能與新能源客車項(xiàng)目合資合作意向協(xié)議，雙方就整合優(yōu)質(zhì)資源和技術(shù)，合資組建湖南南車黃海電動(dòng)汽車股份有限公司，做大做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，打造中國(guó)最大的新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地等內(nèi)容達(dá)成一致意見。

中通客車王欽普：新能源汽車前景光明

中通客車首席技術(shù)專家王欽普表示：“混合動(dòng)力是主攻方向，純電動(dòng)是技術(shù)儲(chǔ)備，燃料電池中通不放棄”。從2004年至今，中通一直探索純電動(dòng)客車在區(qū)域市場(chǎng)推廣應(yīng)用和跟蹤燃料電池客車發(fā)展趨勢(shì)的新能源客車產(chǎn)業(yè)化之路。始終堅(jiān)持這條技術(shù)路線。可見中通汽車對(duì)新能源汽車的重視程度。

福田、東南、黃海客車、中通客車、安凱客車、長(zhǎng)安汽車、上汽等眾車企在新能源上都大有作為，新能源汽車的發(fā)展已成為商用車領(lǐng)域未來(lái)大趨勢(shì)。并且“節(jié)能與新能源汽車”是繼“電動(dòng)汽車”后的又一國(guó)家863計(jì)劃汽車領(lǐng)域的專項(xiàng)，預(yù)計(jì)政府對(duì)該項(xiàng)目的投入將超過(guò)11億元。更加濃了新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)的火藥味。

除了國(guó)家資金大力支持，備受關(guān)注的新能源汽車補(bǔ)貼方案浮出水面，從有關(guān)車企權(quán)威人士處獲悉，補(bǔ)貼金額為3000元~6萬(wàn)元。這一利好政策更加緊了商用車企加碼新能源汽車市場(chǎng)的步伐。

新能源前景雖很樂(lè)觀，但車企應(yīng)考量打新能源戰(zhàn)的成本與收獲的比率。

新能源商用車雖然前景樂(lè)觀，但據(jù)專來(lái)人士稱，就目前利益來(lái)看，新能源商用車并不是可以獲得巨大利潤(rùn)的選擇。就拿客車來(lái)講，新能源客車與傳統(tǒng)客車相比，新能源客車成本較高，其中，全承載車身的成本在60萬(wàn)左右，電機(jī)與電控系統(tǒng)成本大概為50-60萬(wàn)，銷售毛利率與高檔傳統(tǒng)客車產(chǎn)品相當(dāng)，在15%左右。所以商用車企業(yè)在選擇新能源這條道路的時(shí)候也要格外慎重。