無論你有無察覺，你所身處的長三角，空氣質量確在小步提升。

中國環境監測總站的數據——全國范圍橫向比，今年10月，長三角區域25個城市空氣質量達標天數比例平均達82.7%，高于全國74個納入監測范圍城市的平均水平16.8個百分點;區域范圍縱向比，長三角25個城市平均達標天數比例高出去年同期6.9個百分點，PM2.5和PM10的月均濃度分別下降9.1%和5.5%。

面對脆弱、流動且欠穩定的大氣，如此成績單至少可證明：自今年初長三角區域大氣污染防治協作機制啟動以來，長三角大氣污染聯防聯控已溢出空氣質量的“紅利”。在治霾這場“長跑”中，三省一市正日積跬步，為求同一片藍天。

防治條例單列“長三角協作”

空氣無界，霧霾籠罩下的環保路徑卻無比清晰——法治大氣，制度為先。

今年1月7日，由長三角三省一市和國家八部委組成的長三角區域大氣污染防治協作機制正式啟動，并在滬召開第一次工作會議。會議所研究制定的《長三角區域落實大氣污染防治行動計劃實施細則》條條干貨：敲定了控制煤炭消費總量、加強產業結構調整、防治機動車船污染、強化污染協同減排等六大重點，并劃定最后期限——到2017年底，蘇浙滬實現煤炭消費總量負增長，安徽合理控制煤炭消費總量;長三角區域至少提前1年完成國家下達的“十二五”落后產能淘汰任務;到2015年，蘇浙滬實現黃標車全部淘汰;到2017年，蘇浙滬PM2.5濃度在2012年基礎上下降20%左右，安徽PM10平均濃度比2012年下降10%以上，等等。

而今年7月，被稱為史上最嚴的《上海市大氣污染防治條例》，在上海市十四屆人大常委會第14次會議高票通過，其中最亮點，在于將“長三角區域大氣污染防治協作”單獨成章。這部已于10月正式施行的條例，明確“與長三角區域相關省建立大氣污染防治協調合作機制，定期協商區域內大氣污染防治重大事項”、“研究制定區域統一的貨運汽車和長途客車更新淘汰標準”、“會同長三角區域相關省，建立長三角區域重污染天氣應急聯動機制”、“會同長三角區域相關省，在防治機動車污染、禁止秸稈露天焚燒等領域，探索區域大氣污染聯動執法”等，由此進一步將長三角大氣污染聯防聯控以法律形式固定下來。

區域聯防聯控小試身手

一場場驚動業界、向落后產能與霧霾源頭宣戰的治霾革命就此展開，其核心要義在于：強調同步，大家齊動!

這一年來，蘇浙滬三地燃煤電廠已基本實現脫硫、脫硝，高效除塵治理全覆蓋。為響應國家發改委、環保部、能源局開展的“探索燃煤電廠按照燃氣輪機組排放限值實施超低排放技術改造”的專項行動，上海目前已完成3臺燃煤機組改造，浙江完成5臺，另15臺正實施改造，江蘇首批21臺示范工程也在進行中;

燃煤鍋爐和爐窯清潔能源替代迅速展開，三省一市攜手推進禁燃區建設，今年1月至10月共實施7844臺燃煤鍋爐和爐窯清潔能源替代;