“全國(guó)新能源推廣的成績(jī)單非常不理想，新能源車推廣了21個(gè)月，僅完成目標(biāo)任務(wù)的11%。”中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)胡劍平1日在長(zhǎng)沙表示，治理霧霾PM2.5成為公交車電動(dòng)化的強(qiáng)勁動(dòng)力與壓力，中國(guó)新能源汽車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

當(dāng)天，“新能源公交車示范推廣與商業(yè)模式發(fā)展論壇”在長(zhǎng)沙舉行。國(guó)內(nèi)權(quán)威專家及企業(yè)代表與會(huì)，共同探討中國(guó)新能源公交車推廣的模式與應(yīng)用。

2012年，繼國(guó)家四部委聯(lián)合推出新能源汽車“十乘千輛”計(jì)劃后，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃2012—2020年》，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展納入國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略。根據(jù)該戰(zhàn)略規(guī)劃，到2015年，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)銷量要突破50萬臺(tái)規(guī)模，2020年要突破500萬輛的規(guī)模，同時(shí)，各地方政府也出臺(tái)相應(yīng)配套政策，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、清華大學(xué)教授歐陽明高在論壇上表示，習(xí)近平總書記在上海考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車是中國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提出，要向大氣污染宣戰(zhàn)。大氣污染控制國(guó)家行動(dòng)計(jì)劃倒逼零排放汽車發(fā)展。

會(huì)議透露，近年來，國(guó)家加大政策扶持力度，發(fā)布了一系列的利好政策，新能源汽車在這些年來逐步上升。2010年以來，新能源汽車年增長(zhǎng)率都是100%以上。

歐陽明高表示，未來在“十三五”期間，將完善電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)，支撐電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。總體目標(biāo)是，到2020年，建立起完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)各類電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。

“改善空氣品質(zhì)，公交車電動(dòng)化勢(shì)在必行。”科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉剛透露，根據(jù)北京PM2.5來源最新研究結(jié)果顯示，機(jī)動(dòng)車污染占到36%，位列第一。但公交車電動(dòng)化要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須綜合考慮安全性、環(huán)境友好性、經(jīng)濟(jì)性與使用方便性。同時(shí)，應(yīng)該根據(jù)線路特征，結(jié)合城市公共交通的協(xié)調(diào)發(fā)展，合理應(yīng)用新能源公交車的類型。

胡劍平同樣表示，城市公交車是中國(guó)新能源汽車最為活躍的創(chuàng)新領(lǐng)域，目前國(guó)內(nèi)各地正采用不同模式進(jìn)行推廣。但不論何時(shí)模式，要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的全面推廣，核心是解決充電基礎(chǔ)設(shè)施的問題。如巴黎地區(qū)到2014年擁有2500輛電動(dòng)汽車，就配備有1000個(gè)充電站，3050個(gè)充電接口。相較之下，國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

作為中國(guó)第一家獲得新能源汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，中國(guó)南車旗下的湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司第二期新能源公交車產(chǎn)業(yè)化基地當(dāng)日也正式竣工投產(chǎn)。新基地具備年產(chǎn)純電動(dòng)、增程插電式、混合動(dòng)力等各類新能源公交車超過1萬臺(tái)，關(guān)鍵系統(tǒng)零部件2萬臺(tái)(套)的能力。由此，該公司也成為國(guó)內(nèi)少數(shù)晉級(jí)“新能源公交車萬臺(tái)產(chǎn)能俱樂部”的企業(yè)之一。

出席論壇的南車時(shí)代電動(dòng)總經(jīng)理申宇翔表示，從2007年開始，南車時(shí)代電動(dòng)累計(jì)向國(guó)內(nèi)外20多個(gè)城市投入4000多臺(tái)各型號(hào)新能源公交車，系統(tǒng)部件超過4000多臺(tái)(套)，市場(chǎng)占有率位居國(guó)內(nèi)前三甲。今年6月，作為國(guó)內(nèi)唯一企業(yè)，中標(biāo)巴西世界杯市場(chǎng)，表明中國(guó)新能源汽車企業(yè)已具備與世界一流企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技的水平。

根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(征求意見稿)》最新部署，到2020年，中國(guó)新能源城市公交車達(dá)到20萬輛，新能源出租汽車達(dá)到5萬輛，新能源城市物流配送車輛達(dá)到5萬輛。