新能源
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事實上很多主流汽車廠商也認為燃料電池是降低乃至消除排放的終極技術，但是也正是因為它先進，所以離商業化還比較遠，從奔馳目前的技術來看，您覺得實現成熟的，可接受成本的商業化大概還需要多久？
Arwed Niestroj ： 我們預期在 2015 年燃料電池車可以以一個大家比較能夠接受的價格進行商業化運營，我們認為它會比現在的混合動力的柴油車稍微貴一點。
因為柴油車在價格上就比汽油車稍微貴一點，混合動力的柴油車可能還要再多加一點錢。也就是略高于目前混合動力車的一個水平，燃料電池車可以實現量產。
為此我們也跟我們的合作伙伴簽署了一個《諒解備忘錄》，其中有一些是奔馳供貨商，我們都達成了共識，認為在 2015 年實現氫燃料汽車的量產是指日可待的。
責任編輯： 中國能源網
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