1月7日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，本報(bào)告周期（2014年12月31日至2015年1月6日）環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收于每噸520元，比前一個報(bào)告周期每噸下降了5元。

主流動力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡動力煤在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價(jià)格分別報(bào)收于每噸515元至525元、510元至520元、505元至515元、490元至500元、520元至530元和520元至530元。其中，在國投京唐港的交易價(jià)格比前一個報(bào)告周期每噸下降了10元；在秦皇島港、曹妃甸港和京唐港的交易價(jià)格比前一個報(bào)告周期每噸下降了5元；在其它2個價(jià)格采集港口的交易價(jià)格與前一個報(bào)告周期持平。

發(fā)熱量5000大卡動力煤在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收于每噸450元至460元、450元至460元、455元至465元、445元至455元、450元至460元和455元至465元。其中，在天津港和黃驊港的交易價(jià)格比前一個報(bào)告周期每噸下降了5元；在其它4個價(jià)格采集港口的交易價(jià)格與前一個報(bào)告周期持平。

環(huán)渤海6個港口的采集結(jié)果顯示，本報(bào)告周期，24個港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的由前一個報(bào)告周期的20個減少到了8個；價(jià)格下降的由2個增加到了16個；沒有價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。

分析認(rèn)為，一方面，經(jīng)過2014年9月至12月連續(xù)4個月持續(xù)上調(diào)動力煤銷售價(jià)格之后，國內(nèi)大型煤炭企業(yè)確定2015年1月的煤炭銷售價(jià)格維持2014年12月水平，大型煤炭企業(yè)終止上調(diào)煤價(jià)行動，不僅使其對煤炭價(jià)格的支撐力度減弱，而且引發(fā)市場對未來價(jià)格走勢的擔(dān)憂；另一方面，冬季動力煤供求和消費(fèi)高峰逐漸接近尾聲，持續(xù)下挫的海上煤炭運(yùn)價(jià)、依然低迷的消費(fèi)需求，同樣引發(fā)市場擔(dān)憂。

秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場1月6日發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告周期該指數(shù)繼續(xù)下行，報(bào)收于616.62點(diǎn)，周環(huán)比下行7.44點(diǎn)，跌幅為1.19%。具體到部分主要船型和航線，2015年1月6日與2014年12月30日相比，秦皇島至廣州航線5萬噸至6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)每噸下降0.2元，至29.3元；秦皇島至上海航線4萬噸至5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)每噸下降0.4元，至19.8元；秦皇島至張家港航線2萬噸至3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)每噸下降0.5元，至25.8元。 （秦皇島煤炭網(wǎng)）