沒有穿著暴露的車模，沒有震耳欲聾的音樂，讓“低碳生活”不只掛在嘴邊，這便是日內(nèi)瓦車展給我們帶來(lái)的震撼。而將于本月底開幕的北京車展（4月23日-5月2日）也將延續(xù)“綠色”的主題，代表著希望和未來(lái)的“新能源車”將繼續(xù)唱主角。

車展·前瞻

新能源車扎堆亮相

曾在日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)的多款新能源車，將繼續(xù)登陸北京車展。而最引人關(guān)注的要數(shù)全球首發(fā)的奧迪A1　E-tron概念車，其搭載了一臺(tái)排量?jī)H為0.254升的發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬則帶來(lái)了一款環(huán)保概念車 Vision　Efficient　Dynamics，不同的是此款車采用了柴油加電力的混合動(dòng)力模式。英菲尼迪與路易威登聯(lián)手設(shè)計(jì)的Essence，算是北京車展上最時(shí)尚的新能源車。

在本屆北京車展上，自主品牌的表現(xiàn)也十分搶眼，東道主北汽的“北京牌”純電動(dòng)車將全球首發(fā)亮相；上汽純電動(dòng)概念車E1、比亞迪純電動(dòng)車E6、奇瑞M1電動(dòng)車也將一一亮相。

車展·亮點(diǎn)

純電動(dòng)車陣營(yíng)強(qiáng)大

油電混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用，除了日本豐田普銳斯、本田Insight之外，通用Volt、福特“Ecoboost”技術(shù)車型、大眾混合動(dòng)力版NCC概念車等車型已經(jīng)開始量產(chǎn)或者即將量產(chǎn)。

而油電混合動(dòng)力車只是過(guò)渡車型，并不能算是真正的新能源車型，畢竟它還需要使用傳統(tǒng)的燃料。

雖然純電動(dòng)車在充電時(shí)間、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及成本居高不下等方面遇到了瓶頸,但以日產(chǎn)、三菱為代表的日系廠商，在本屆北京車展上還是帶來(lái)了 LEAF、i-MiEV等微型純電動(dòng)車。

在自主品牌新能源的展車中，純電動(dòng)車的比例也達(dá)到半數(shù)以上，以明顯的優(yōu)勢(shì)力壓混合動(dòng)力車型。

市場(chǎng)·趨勢(shì)

政策推動(dòng)新能源車發(fā)展

盡管新能源車高舉節(jié)能環(huán)保的大旗，但是其售價(jià)比同級(jí)別車型高出不少，因此消費(fèi)者對(duì)新能源汽車似乎并不買賬。

為推廣和鼓勵(lì)私人購(gòu)買新能源車，“兩會(huì)”期間，財(cái)政部和工信部同時(shí)表示，對(duì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車將實(shí)行購(gòu)置補(bǔ)貼，具體的補(bǔ)貼政策將在年內(nèi)出臺(tái)。據(jù)了解，補(bǔ)貼的金額最高將達(dá)到5萬(wàn)-6萬(wàn)元。

在補(bǔ)貼政策出臺(tái)前，比亞迪F3DM已經(jīng)接受來(lái)自政府近100臺(tái)的采購(gòu)。而力帆320電動(dòng)車，也將在世博會(huì)交付80輛用于安保使用。地方政府的政策支持，對(duì)于提高公眾對(duì)新能源車的認(rèn)知度起到重要作用。

工信部部長(zhǎng)李毅中表示，如果沒有政策支撐，新能源車進(jìn)入家庭比較困難。補(bǔ)貼政策的出臺(tái)不僅會(huì)促進(jìn)新能源車的銷量，也能吸引各國(guó)汽車巨頭的眼球，將新能源技術(shù)聚焦中國(guó)。

專家觀點(diǎn)

中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)起步需五年

國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛認(rèn)為，中國(guó)將以發(fā)展電動(dòng)車為方向，政策扶持將成為企業(yè)發(fā)展電動(dòng)車的原動(dòng)力。

盡快出臺(tái)電動(dòng)車的制造標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)制造企業(yè)和消費(fèi)者實(shí)行政策補(bǔ)貼，進(jìn)行相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，建立快速充電站，并加快13個(gè)城市試點(diǎn)的步伐，以及擴(kuò)大試點(diǎn)城市范圍，是現(xiàn)階段的主要任務(wù)。

同時(shí)，這也是中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展的準(zhǔn)備階段，該階段將持續(xù)3年左右的時(shí)間，而中國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)則需要5年左右的時(shí)間才能起步。
此外，隨著公眾對(duì)于電動(dòng)汽車認(rèn)知度的提高，只有將電動(dòng)汽車向私家車方向發(fā)展，才能將電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化，也才能實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的最終目的。